Bewertung:

Das Buch über das U-2-Spionageflugzeug von Chris Pocock wird für seine umfassende Detailgenauigkeit, die umfangreichen Recherchen und die reichhaltige Bebilderung gelobt, die es zu einem Muss für Luftfahrtenthusiasten machen. Während das Buch für seine Gründlichkeit und Qualität gelobt wird, merkten einige Leser an, dass es aufgrund der Menge der dargestellten Informationen überwältigend sein kann.
Vorteile:⬤ Gut geschrieben und detailliert
⬤ umfassend und gut recherchiert
⬤ enthält seltene und unterhaltsame Fotos
⬤ wertvolle Einblicke in die Technologie der U-2
⬤ großartiges Referenzmaterial für Luftfahrtenthusiasten und Modellbauer
⬤ empfohlen von ehemaligen U-2-Piloten
⬤ sehr gründlich, deckt viele Facetten des U-2-Programms ab.
⬤ Einige Leser fanden es fast zu umfangreich, mit überwältigenden Mengen an Informationen
⬤ es ist ein großes Buch, das schwer zu handhaben sein kann
⬤ es fehlt an Strichzeichnungen der verschiedenen Flugzeugvarianten.
(basierend auf 33 Leserbewertungen)
50 Years of the U-2: The Complete Illustrated History of Lockheed's Legendary Dragon Lady""
Als die U-2 1955 erstmals abhob, hätte sich niemand, der an dem streng geheimen Projekt beteiligt war, träumen lassen, dass dieses einzigartige Aufklärungsflugzeug heute noch fliegen würde. Die lange Geschichte der Dragon Lady ist erstaunlich und komplex.
Dieses Buch erzählt sie in beispielloser Ausführlichkeit, von den ersten Überflügen über der Sowjetunion unter der Schirmherrschaft der CIA über die Kubakrise bis hin zum Vietnamkrieg. Die epischen Einsätze über dem kommunistischen China wurden von nationalistischen Piloten aus Taiwan geflogen. Wie die U-2 verbessert, vergrößert und wieder in Produktion genommen wurde - zweimal.
Sie führte die Revolution der Echtzeit-Aufklärung mit Datenverbindungen und High-Tech-Sensoren an. Dann spielte sie eine Schlüsselrolle in Desert Storm, über Bosnien und dem Kosovo und zuletzt über Afghanistan und dem Irak.
Laut dem Historiker der CIA ist Chris Pocock die führende Autorität in Sachen U-2. Um dieses Buch zu schreiben, flog er mit dem Flugzeug, führte 250 Interviews und analysierte mehr als 1.000 freigegebene Dokumente.