Leserbewertungen
Zusammenfassung:Das Buch bietet eine umfassende und detaillierte Geschichte der A4-Lokomotiven, einschließlich ihrer Konstruktion, Betriebsgeschichte und bemerkenswerten Merkmale. Es kommt bei den Fans der A4 Pacifics gut an und wird für seinen informativen Inhalt und die hochwertigen Fotos gelobt, obwohl sich einige Leser zusätzliche Bilder und eine größere Vielfalt an Fotos wünschen.
Vorteile:Prägnante und informative Geschichte, exzellente Beschreibungen und Details über A4-Lokomotiven, umfangreiche Listen mit Betriebsdaten, großartige Fotos (meist schwarz-weiß) und gut geschriebener Inhalt, der die Bewunderung für A4-Lokomotiven steigert.
Nachteile:Begrenzte Auswahl an Fotos, meist in Schwarz-Weiß; einige Leser hätten sich Bilder des Fußbodens und andere zusätzliche Beschreibungen gewünscht.
(basierend auf 11 Leserbewertungen)
Originaltitel:
A4 Pacific Locomotives
Inhalt des Buches:
Die von Sir Nigel Gresley in den 1930er Jahren für die London & North Eastern Railway entworfenen Pazifik-Lokomotiven der Baureihe A4 waren wohl die markantesten und berühmtesten Dampflokomotiven, die in Großbritannien gebaut wurden. Ihr stromlinienförmiges Design spiegelte nicht nur den Art-déco- und modernistischen Stil der Epoche wider, sondern war auch funktional und ermöglichte eine effiziente Fahrt bei hohen Geschwindigkeiten.
Am 3. Juli 1938 stellte die berühmteste Lokomotive dieser Klasse, Mallard, mit einer Geschwindigkeit von 126 km/h den Weltrekord für Dampflokomotiven auf. Dieser Rekord wurde nie wieder gebrochen.
Von 1935-38 wurden insgesamt 35 dieser schönen Lokomotiven gebaut.
Die ersten vier waren ursprünglich silbern lackiert und trugen das Wort „Silber“ in ihrem Namen. Sie wurden gebaut, um den glamourösen neuen „Silver Jubilee“-Zug zwischen London und Newcastle zu befördern.
Ihr Erfolg führte dazu, dass 1937-38 eine zweite Serie gebaut wurde, die nach Vögeln, LNER-Direktoren oder Ländern des Britischen Empires benannt wurde und für neue Stromlinienzüge von London King's Cross nach Edinburgh und nach Bradford/Leeds eingesetzt wurde. Vor Mallards Weltrekordfahrt brachen die A4 mehrere andere Geschwindigkeitsrekorde, und die Effizienz von Gresleys elegantem Design sorgte dafür, dass sie bis in die BR-Ära hinein auf den wichtigsten Verbindungen eingesetzt wurden, insbesondere zwischen London und Edinburgh, aber auch in späteren Jahren auf der hügeligen Strecke Glasgow-Aberdeen. Während des großen Rückzugs der Dampfschiffe in den 1960er Jahren wurden sechs Mitglieder der Klasse für die Nachwelt erhalten - Mallard, Sir Nigel Gresley, Bittern, Union of South Africa, Dwight.
D. Eisenhower und Dominion of Canada. Zwei von ihnen fanden ein Zuhause in Nordamerika, und in den fünf Jahrzehnten, die seitdem vergangen sind, haben sie die Öffentlichkeit auf der ganzen Welt begeistert.
Anlässlich des 75. Jahrestags der Rekordfahrt von Mallard kamen 2013 alle überlebenden A4 zum ersten Mal seit den 1960er Jahren im Vereinigten Königreich zusammen, und passenderweise stellte Bittern mit 93 km/h einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für eine erhaltene Dampflokomotive auf.
Dieses Buch stellt die „A4“ mit einer Geschichte ihrer Konstruktion, ihres Designs und ihres über 30-jährigen Einsatzes bei der LNER und British Railways vor und berichtet über den Werdegang der sechs noch erhaltenen A4. Das Buch ist durchgehend mit Fotos und Diagrammen illustriert.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9780711038479 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2016 |
| Seitenzahl: | 128 |
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