Leserbewertungen
Zusammenfassung:Das Buch bietet eine detaillierte und fesselnde Geschichte der lokalen Fluggesellschaften in den USA, die ihre Bedeutung und ihren Beitrag zum Luftverkehr, insbesondere in der Zeit vor der Deregulierung, aufzeigt. Die Leser schätzen die gründliche Recherche, die visuelle Darstellung und den nostalgischen Wert, den das Buch sowohl für Airline-Enthusiasten als auch für Historiker bietet.
Vorteile:⬤ Gründlich recherchierte und unterhaltsame Erzählung
⬤ visuell ansprechend mit interessanten Fotos und Erinnerungsstücken
⬤ bietet detaillierte Geschichten von weniger bekannten lokalen Fluggesellschaften
⬤ bietet Einblick in eine transformative Periode der Luftfahrtindustrie
⬤ gilt als ein Muss für Luftfahrtenthusiasten.
Einige Leser wünschten sich mehr Fotos und eine eingehendere Betrachtung der einzelnen Fluggesellschaften; einige bemängelten das Fehlen bestimmter historischer Details, wie etwa die Beteiligung der Southern Railway an Piedmont.
(basierend auf 11 Leserbewertungen)
Originaltitel:
America's Local Service Airlines
Inhalt des Buches:
In den 1950er und 1960er Jahren wurden die Vereinigten Staaten von einer Gruppe von Fluggesellschaften überzogen, die praktisch jeden Winkel der "Lower 48"-Staaten bedienten. Die Einwohner kleinerer Städte wie Hazleton, Pennsylvania, Moultrie, Georgia, und Gallup, New Mexico, konnten am Flughafen ihrer Heimatstadt in eine Douglas DC-3 mit 21 bis 28 Passagieren einsteigen und sich auf den Weg zu jedem anderen Ort der Welt machen. Die 13 Fluggesellschaften, die diesen Komfort bieten sollten, bedienten schließlich 580 Städte in den USA mit einer Flotte von mehr als 400 Flugzeugen. Dies waren Amerikas permanent zertifizierte Local Service Airlines.
Die "Locals", wie sie genannt wurden, erhielten von der Bundesregierung Zuschüsse, um die Verluste auszugleichen, die ihnen durch die Beförderung zu Orten entstanden, die nicht genug Passagieraufkommen generierten, um die Kosten zu decken.
In seinem Buch Airlines of the United States Since 1914 bemerkt Ron Davies, dass "die ständig steigenden staatlichen Subventionen, die erforderlich waren, damit die Local Service Airlines die kleinen Städte Amerikas weiter bedienen konnten" (oder 'Main Street, USA', wie die Fluggesellschaften selbst ihre Zielorte zu nennen pflegten) "diejenigen, die die Vision einer idealen Verkehrswelt hegten, dazu brachten, sich mit den wirtschaftlichen Realitäten zu arrangieren". Das war der Kern des Problems der lokalen Fluggesellschaften.
Ziel dieses Buches ist es, die Geschichte der Fluggesellschaften zu bewahren, denen es gelang, mit großen Flugzeugen kommerzielle Flugdienste in die kleinen Städte der Vereinigten Staaten zu bringen: DC-3s, Convairs, Martins und Fairchilds. Sie waren erfolgreich, weil die Regierung der Vereinigten Staaten ihren Dienst durch die Agenturen des CAB und des United States Post Office Department (der heutige U.S. Postal Service) subventionierte. Während der rund 34 Jahre, in denen der regulierte lokale Flugdienst existierte, von der Ankündigung des Experiments mit den Zubringerfluggesellschaften (1944) bis zur Unterzeichnung des Airline Deregulation Act (1978), boten Amerikas zertifizierte Local Service Airlines kleinen Städten auf dem amerikanischen Festland einen zuverlässigen Linienflugdienst und ein Niveau an zuverlässigen, attraktiven und komfortablen Verkehrsmitteln, das die meisten dieser Städte seither nicht mehr erlebt haben.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9780980109214 |
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| Einband: | Taschenbuch |
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