Amtrak: The National Railroad Passenger Corporation von George W. Hilton befasst sich mit dem System, das der Kongress 1971 ins Leben rief, um den Niedergang des Intercity-Personenzugs zu verhindern. Der Betrieb der Züge durch die auf Bundesebene gegründete Gesellschaft war jedoch nicht von Erfolg gekrönt. Die Züge haben nie mehr als ein Drittel der 1 Prozent der Amerikaner befördert, die zwischen Städten reisen, und das System hat über 1,8 Milliarden Dollar verloren.
Professor Hilton zeigt auf, dass das Programm aufgrund einer falschen Interpretation des Niedergangs des Personenzugs gescheitert ist. Im Allgemeinen waren die Menschen, die am meisten Wert auf Zeit legen, die ersten, die den Personenzug zugunsten von Alternativen verließen, und folglich ging die Nachfrage nach Luxusunterkünften schneller zurück als die Zahl der Busreisenden. Viele Beobachter kamen zu dem Schluss, dass die Eisenbahngesellschaften die Nutzung der Züge durch eine Verschlechterung der Servicequalität verhinderten. Das Amtrak-Programm basierte auf der Annahme, dass die Fahrgastzahlen durch eine Verbesserung der Servicequalität wiederhergestellt werden könnten. Tatsächlich hat die Öffentlichkeit viel mehr auf Fahrpreisreduzierungen und Fahrplanhäufigkeit reagiert als auf die Bereitstellung von Luxus.
Hilton kommt zu dem Schluss, dass Amtrak keine nützliche Funktion im nationalen Verkehrsnetz erfüllt, sondern eher eine Subvention für eine begrenzte Anzahl von Personen darstellt, die Bahnreisen als eine Form des Konsums schätzen. In Analogie zu der ähnlichen Subventionierung von Passagierschiffen unter amerikanischer Flagge prognostiziert er, dass Amtrak schließlich nicht mehr existieren wird.
| ISBN: | 9780844733692 |
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| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
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