Bewertung:
Das Buch bietet einen fesselnden und informativen Einblick in das Leben eines Marinefliegers in der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg, gespickt mit Anekdoten und persönlichen Erfahrungen. Es zeichnet sich durch seinen unterhaltsamen Schreibstil aus, der es zu einer leichten und angenehmen Lektüre macht, auch wenn es manchmal an Tiefe und technischen Details mangelt.
Vorteile:⬤ Fesselnd und leicht zu lesen
⬤ voller interessanter Anekdoten und persönlicher Geschichten
⬤ bietet einen nostalgischen Blick auf die Marinefliegerei
⬤ gut geschrieben
⬤ unterhaltsamer und humorvoller Bericht
⬤ fängt die Risiken und Erfahrungen von Marinefliegern ein.
⬤ Illustrationen sind Routine
⬤ einige Leser können sich über die Verwaltung der Streitkräfte wundern
⬤ es fehlt an technischer Tiefe für diejenigen, die detaillierte Luftfahrtinformationen suchen.
(basierend auf 27 Leserbewertungen)
On the Deck or in the Drink: Flying with the Royal Navy 1952-1964
Brian Allen fuhr 1952 zum ersten Mal als Marinefliegerkadett an Bord der HMS Indefatigable mit dem Ziel Gibraltar zur See. Im Jahr 1954 wurde er zur Jagdausbildung nach Lossiemouth beordert und flog die Vampire T22. Im Dezember 1955 trat Brian in die 737 Squadron ein, wo er am Anti-Submarine Training Course teilnahm und die Fairey Barracuda flog. Nach Abschluss des Kurses sollte er das damals neue U-Boot-Abwehrflugzeug Fairey Gannet mit zwei Turboprop-Motoren fliegen. Im Juli 1955 wurde er bei der 825 Squadron mit dem neuen Flugzeug vertraut gemacht, das sich von der Barracuda stark unterschied.
Das Geschwader schloss sich am 10. Januar 1956 der HMS Albion an, als diese in Begleitung ihres Schwesterschiffs HMS Centaur den Kanal hinunterfuhr, auf dem Weg in den Fernen Osten. Nach Abschluss dieser Reise wurde das 825 Squadron aufgelöst und Brian wurde zum 751 Squadron an Bord der HMS Warrior versetzt, einem alten Flugzeugträger aus dem Zweiten Weltkrieg, der nicht über die modernsten Einrichtungen seines vorherigen Schiffes verfügte und dessen letzte Station war. Sein größter Schock war jedoch die Entdeckung, dass er nicht eine Gannet, sondern die etwas ältere Grumman Avenger fliegen würde, ein ganz anderes Flugzeug mit Spornrad und Kolbenmotor. Dies würde eine große Umstellung der Start- und Landetechnik erfordern. Im Februar 1957 segelte die Warrior nach Westen zum Panamakanal und von dort in den Pazifik, wo sie und ihre Flugzeuge an der Operation Grapple, den Tests der ersten britischen Atombomben, teilnehmen sollten. Zu Brians Abenteuern während dieser Operation gehörte, dass er bei einem Katapultstart den Nierenstein des Pfarrers entfernte, bei einer schweren Landung das Flugdeck verbeulte und nach einem Motorschaden in Strandnähe notwasserte. Nach seiner Umstellung auf Hubschrauber wurde Brian 1960 zur 815 Squadron an Bord der HMS Albion versetzt, wo er die Whirlwind Mk 7 flog. Während dieses Einsatzes überlebte er eine weitere Notwasserung, als sein Hubschrauber den Antrieb verlor und sank.
Nach seiner Rückkehr von einer langen Reise in den Fernen Osten wurde Brian in die Hubschrauberversuchs- und -entwicklungseinheit versetzt, und während er in einem Wasp-Prototyp experimentierte, wurde er bei einem Unfall, bei dem sein Besatzungsmitglied ums Leben kam, so schwer verletzt, dass er nicht mehr fliegen konnte. Er schloss seinen Dienst als Flugsicherungsoffizier ab.
| ISBN: | 9781399014472 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2021 |
| Seitenzahl: | 192 |
Derzeit verfügbar, auf Lager.
