Bewertung:
Derzeit gibt es keine Leserbewertungen. Die Bewertung basiert auf 2 Stimmen.
Load and Global Response of Ships: Volume 4
Load and Global Response of Ships bietet einen einführenden Hintergrund zu den Themen Schiffbau, Statistik und Festigkeit von Materialien. Jedes Thema wird detailliert behandelt, beginnend mit dem ersten Prinzip. Das Ziel dieses Titels war es, den notwendigen theoretischen Rahmen für die Vorhersage der extremen Belastungen und der entsprechenden Spannungen des Schiffskörpers, denen ein Schiff während seiner Betriebsdauer ausgesetzt sein kann, abzuleiten und darzustellen.
Obwohl der Zuverlässigkeitsanalyse in gewissem Umfang Rechnung getragen wird, muss die vorliegende Behandlung durch Methoden zur detaillierten Spannungsbewertung und zur Beurteilung der strukturellen Festigkeit ergänzt werden, bevor eine vollständige strukturelle Zuverlässigkeitsanalyse durchgeführt werden kann.
Die Klassifikationsgesellschaften haben Regeln und Vorschriften für eine ordnungsgemäße Strukturanalyse eines Schiffes und die Auswahl der Kanthölzer erlassen. Früher wurden in diesen Regeln Formeln für die Dicke der Rumpfbeplankung, die Größe der Versteifungen usw. angegeben. Solche empirischen Regeln müssen notwendigerweise recht konservativ sein, um für eine große Vielfalt von Schiffen gelten zu können. Mit dem Aufkommen leistungsfähiger Computer haben sich die Regeln geändert. Heute kann der Schiffsarchitekt die Strukturanalyse hauptsächlich mit rationalen, auf ersten Prinzipien basierenden Methoden durchführen. Die Klassifikationsgesellschaft kann dann geeignete Sicherheitsfaktoren gegen lokale globale Versagensarten festlegen, wobei die Folgen des Versagens und das verwendete Analyseverfahren berücksichtigt werden. Eine gröbere Analysemethode erfordert dann einen größeren Sicherheitsfaktor. Der Aufwand, den der erfahrene Schiffsarchitekt mit einer detaillierten Strukturanalyse betreibt, zahlt sich daher nicht nur durch eine rationelle Strukturanordnung aus, sondern oft auch durch ein geringeres Gewicht des Schiffes und damit eine höhere Nutzlast während der gesamten Lebensdauer des Schiffes.
Mit dieser Analyse wurde versucht, eine Art und Weise deutlich zu machen, wie Designer den Gestaltungsraum einschränken, indem sie Regeln aufstellen, von denen sie erwarten, dass die Nutzer sie einhalten. Es ist auch ein Versuch, Designer dazu zu ermutigen, die "Nutzungsregeln", die sie in ihren Entwürfen verwendet haben, zu überdenken, um die mögliche Nutzung neu zu konzipieren. Dies kann dazu beitragen, ein Verhalten zu entwickeln, bei dem die Regeln nicht blindlings befolgt werden.
Indem diese Regeln sichtbar gemacht werden, ist es möglich, die Grenzen der aktuellen Technologie aufzuzeigen und Designlösungen zu entwickeln, die die Nutzung nicht auf den "normalen" Handlungsfall beschränken. Regeln sind für Designer nützlich, weil sie eine Vereinfachung von Aktivitäten darstellen. Regeln kodieren den Normalfall, und dies sind vereinfachte Darstellungen der Arbeit, die in vielen Fällen für den Zweck des Designs genau genug sind. Die Kodierung von Verhalten in Regeln birgt jedoch die Gefahr, dass sie nicht das gesamte Spektrum der möglichen Verhaltensweisen abdecken. Anhand von Beispielen wird in diesem Titel gezeigt, dass die Möglichkeit, Regeln zu brechen, bedeutet, dass Menschen in der Lage sind, eine größere Anzahl flexiblerer Handlungen auszuführen (und daher besser auf Eventualitäten reagieren können), als wenn sie auf ein begrenztes Spektrum beschränkt sind.
| ISBN: | 9780080439532 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Hardcover |
Derzeit verfügbar, auf Lager.
