Bewertung:

Das Buch bietet einen prägnanten Überblick über die Geschichte der britischen Eisenbahnen in den genannten Jahrzehnten und kombiniert informativen Text mit einer Auswahl historischer Fotos. Während es für seine Zugänglichkeit und seine ansprechende Präsentation positive Kritiken erhielt, stellten einige Leser einen Mangel an neuen Informationen fest und stellten die Qualität der Illustrationen in Frage.
Vorteile:⬤ Tolle Einführung in ein komplexes Thema
⬤ angenehm und leicht zu lesen
⬤ informativ mit einer guten Auswahl an Fotos
⬤ gut beschrieben und gut zusammengestellt
⬤ gutes Verständnis des Themas und prägnante Geschichte
⬤ weckt Nostalgie bei Lesern, die mit der Zeit vertraut sind
⬤ allgemein interessant und zugänglich.
⬤ Es fehlt an übermäßigem Detailreichtum, was vielleicht nicht alle Leser zufriedenstellt
⬤ einige fanden das Material nicht neu oder bahnbrechend
⬤ die Qualität der Illustrationen könnte besser sein
⬤ wird als schnelle Lektüre ohne viel Tiefgang empfunden.
(basierend auf 20 Leserbewertungen)
British Railways in the 1970s and '80s
Für British Rail waren die 1970er Jahre eine Zeit der Kontraste, in der schlechte Witze über Sandwiches und Schweinefleischpasteten oft die wirklichen Errungenschaften verschleierten, wie die zunehmende Computerisierung und die Ankunft der Hochgeschwindigkeitszüge Inter-City 125.
Doch während die Fernsehwerbung von einem „Zeitalter des Zuges“ sprach, blieb der Montagmorgen für viele ein Elend, das sich mit dem alternden und immer unbequemer werdenden Rollmaterial stetig verschlechterte. Doch als die BR in den 80er Jahren neue Elektrifizierungsmaßnahmen einleitete und neue Vorortzüge einführte, konzentrierte man sich auf die Probleme des Advanced Passenger Train, dessen schmachvolles Ende in den Medien breitgetreten wurde.
In British Rail in the 1970s and '80s führt uns Greg Morse durch eine Welt der Traveller's Fare, der Betonhallen und der Träger mit Spitzenabdeckung, eine schwierige Periode, die mit dem Nachbeben von Beeching begann und damit endete, dass die BR das erste verstaatlichte Personennetz der Welt wurde, das Gewinn machte.