
BSA 'Service Sheets' Master Catalogue for All Models 1945 to 1967
Mehr als 550 Abbildungen und Tabellen, Größe 8. 25x10. 75 Zoll.
1945, nach dem Ende des Krieges, nahm BSA die Produktion ihrer zivilen Motorradserie wieder auf. Sie setzte jedoch ihre Vorkriegspraxis fort, Reparatur-, Überholungs- und technische Informationen in Form von einzelnen "Service Sheets" zu veröffentlichen. Es ist anzumerken, dass BSA nie beabsichtigte, diese Serviceblätter an die breite Öffentlichkeit zu verteilen; es handelte sich um Veröffentlichungen, die nur für Händler bestimmt waren, und die Druckqualität war zuweilen etwas fragwürdig. Erst in den frühen 1960er Jahren begann die BSA mit der Veröffentlichung modellspezifischer Werkstatthandbücher, die für die breite Öffentlichkeit zugänglich waren. Folglich waren diese "Service Sheets" die einzigen verfügbaren Publikationen für die Wartung und Reparatur von BSA-Modellen, die bis Mitte der 1960er Jahre hergestellt wurden.
Die vollständigste Zusammenstellung der Serviceblätter ab 1945 wurde von BSA in Form eines Ringbuchs herausgegeben, das 166 einzelne Serviceblätter (516 Seiten) für die gesamte Palette der Motorräder von 1945 bis 1967 enthielt. Es ist extrem schwer zu finden. Diese ringgebundene Publikation wurde für die Erstellung dieses "Service Sheets Master Catalogue" verwendet. Er enthält alle Serviceblätter, die von BSA von 1945 bis zur Einstellung des Serviceblatt-Programms Mitte der 1960er Jahre herausgegeben/aktualisiert wurden, und umfasst die folgenden Modelle:
A7 & A10 1947-62.
B31-B32-B33 und B34 1945-60 (inkl. Gold Star und Wettbewerbsmodelle)
C10-C10L-C11-C11G und C12 1945-58.
C15-C15T-C15S-C15SS und B40 1958-67.
D1-D3-D5 und D7 (Bantam) 1948-66.
M20-M21 und M33 1945-63.
Dandy 1956-62.
Irgendwann in den 1930er Jahren ging die BSA dazu über, ihre verschiedenen Modelltypen nach "Gruppen" zu kennzeichnen, und die von 1945 bis Mitte der 1960er Jahre hergestellten Modelle wurden in die Gruppen A, B, C, D und M eingeteilt. Die Serviceblätter, die einer bestimmten Gruppe zugeordnet waren, wurden numerisch gekennzeichnet, und obwohl es einige Ausnahmen gab, weil sich die Daten zwischen den Modellen überschnitten, beziehen sich die Nummern im Allgemeinen auf eine bestimmte Modellgruppe. Sie lauten wie folgt: Die 200er Serie der Serviceblätter galt für die Modelle der Gruppe A, die 300er Serie für die Gruppe B, die 400er Serie für die Gruppe C, die 500er Serie für die Gruppe D und die 600er Serie für die Gruppe M. Darüber hinaus gab es eine 700er Serie für die mechanische Wartung und eine 800er Serie für die elektronische Wartung und Schaltpläne. Sowohl die 700er- als auch die 800er-Serie enthielten Informationen, die nicht modellspezifisch waren, sondern für mehrere Modellgruppen galten. Schließlich gab es eine 900er Serie für die BSA Dandy und eine 1000er Serie für die BSA Sunbeam und den Triumph Tigress-Roller. Die Blätter der Serie 1000 wurden unter dem allgemeinen Titel "Scooter Service Sheet" veröffentlicht. Diese Blätter trugen kein Firmenlogo und waren nie für die Aufnahme in das ringgebundene Händleralbum vorgesehen.
Da diese Serviceblätter einzeln und zu zufälligen Zeitpunkten herausgegeben wurden, ist die Nummerierungsreihenfolge innerhalb einer Gruppe leider manchmal unlogisch und nicht unbedingt fortlaufend. Folglich sind Besitzer von BSA-Motorrädern einer erheblichen Verwirrung ausgesetzt, wenn es darum geht, die richtige Auswahl aus der Vielzahl von Nachdrucken zu treffen, die in letzter Zeit den Online-Markt überschwemmt haben. Viele der Nachdrucke, die auf Internet-Websites zu finden sind, stammen von "Schlafzimmerverkäufern" zu verlockend niedrigen Preisen von Personen, die wirklich keine Ahnung haben, was sie da verkaufen. Bei vielen handelt es sich lediglich um minderwertige, kammgebundene Fotokopien, die eingescannt und mit fettigen Seiten und Daumenabdrücken versehen sind und irreführend als "aus Vorbesitz", "gebraucht" oder sogar "überholt" bezeichnet werden! Darüber hinaus werden sie oft für die falschen Motorradserien und/oder Modelljahre beworben.