Coolie Ships of the Chinese Diaspora (1846-1874)
Zwischen 1846 und 1874 wurden über 290.000 Chinesen als Vertragsarbeiter eingeschifft, die hauptsächlich nach Peru, Kuba und zu den britischen, französischen und niederländischen Westindischen Inseln gingen. Von diesen erreichten 15.
13 % erreichten ihr Ziel nicht. Die Nachfrage nach Arbeitskräften war groß. Auch unter den Armen, Mittellosen und Notleidenden in Südchina war die Suche nach bezahlter Arbeit groß.
Als die Nachfrage das anfängliche Angebot an Arbeitswilligen überstieg, wurden Tricks und Täuschungen bis hin zu Entführungen eingesetzt, um Rekruten zu gewinnen.
Dies waren einige der Faktoren, die zu Selbstmorden an Bord, versuchten Aufständen und erfolgreichen Meutereien beitrugen, bei denen Kapitäne und einige Besatzungsmitglieder getötet oder gefoltert, Schiffe in Brand gesteckt und manchmal völlig zerstört wurden. Es gab auch Fälle, in denen sich Rekruten mit der Absicht zur Piraterie anheuerten, was gelegentlich auch gelang.
Die Behörden in den Abfahrtshäfen führten Gesetze ein, um Missbräuchen entgegenzuwirken. Auch die Aufnahmeländer führten Gesetze für importierte Arbeitskräfte ein. In dieser Studie stellt John Asome Daten zu 732 Reisen zur Verfügung und kommentiert eine große Anzahl dieser Reisen.
Wie ein Experte auf diesem Gebiet, Walton Look Lai, sagt, hat John Asome "eine enorme Lücke in unserem Wissen über den chinesischen Kuli-Handel geschlossen.... Er hat es den Lesern und zukünftigen Wissenschaftlern ermöglicht, Fakten von Mythen, Realität von Übertreibung zu unterscheiden, um diese umfangreiche und komplexe Erfahrung zu verstehen. ".
| ISBN: | 9789888491995 |
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| Einband: | Taschenbuch |
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