
Crew Resource Management and Cultural Dimensions in Aviation. Strengths and Risks
Bachelorarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich Psychologie - Arbeits- und Organisationspsychologie, Note: 1,6, Fachhochschule Hamm-Lippstadt, Sprache: Deutsch: Englisch, Beschreibung: Diese Arbeit beschäftigt sich mit dem Einfluss von Kultur auf das Scheitern von Crew Resource Management (CRM) in der Luftfahrt. Anhand von drei kulturellen Aspekten wird untersucht, welchen Einfluss die Kultur auf das Scheitern von CRM haben kann.
Diese drei kulturellen Aspekte sind die Sicherheitskultur, die Berufskultur und die nationale Kultur. Außerdem werden drei Fallstudien als Beispiel herangezogen. Dabei handelt es sich um den Fall der TransAsia Airways GE222, der Garuda Indonesia GA200 und der Korean Air 801.
Am 27.
März 1977 mussten viele Flugzeuge zu anderen kanarischen Flughäfen umgeleitet werden, weil auf dem Flughafen von Las Palmas de Gran Canaria eine Bombe explodierte. Einer dieser Flughäfen war der kleine Flughafen Los Rodeos auf der Insel Teneriffa, der aufgrund der vielen Flugzeuge, die umgeleitet werden mussten, so überfüllt war, dass die Landebahn als Rollbahn genutzt werden musste.
Zwei der Flugzeuge, die auf dem Flughafen festsaßen, waren der Flug KLM 4805 und der Flug PAA 1736. Als die Bombendrohung aufgehoben wurde und die Flugzeuge Los Rodeos zu verlassen begannen, erhielt KLM 4805 die Anweisung, die Startbahn hinunterzurollen, zu wenden und dann schließlich zu starten. Die PAA 1736 rollte nach der KLM 4805 auf die Startbahn und wurde angewiesen, die Startbahn am Ausgang drei zu verlassen, damit die KLM 4805 mit dem Start fortfahren konnte.
Der Tower gab daraufhin der KLM 4805 die Startfreigabe, forderte sie aber auf, sich bereitzuhalten, da die PAA 1736 noch auf der Startbahn manövrierte. Aufgrund eines Kommunikationsproblems verstand die KLM 4 805 ihr Gespräch mit dem Tower als Startfreigabe und flog die Startbahn hinunter, wo sie mit der PAA 1736 zusammenstieß. Alle 248 Passagiere an Bord der KLM 4805 kamen ums Leben, ebenso wie 335 Passagiere auf dem Flug der PAA 1736, was den Unfall zum bis heute tödlichsten Unfall in der kommerziellen Luftfahrt macht, der auf einen Pilotenfehler zurückzuführen ist.