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The British Aircraft Carrier HMS Furious
Der britische Luftfrachtträger HMS Furious ist eine der ungewöhnlichsten Einheiten des Zweiten Weltkriegs.
Das Schiff wurde während des vorangegangenen Konflikts als "großer leichter Kreuzer" mit 457-mm-Kanonen entworfen, aber während des Baus wurden weitreichende Änderungen vorgenommen. Furious wurde im Juni 1917 als Flugzeugkreuzer in Dienst gestellt, mit einem großen Flugzeugdeck im Bug und einem einzigen Geschützturm mit einer Kanone des genannten Kalibers im Heck. Damit ging die Furious als einer der Vorläufer der britischen Bordluftfahrt in die Geschichte ein und wurde zu einer schwimmenden Plattform für verschiedene Arten von Versuchen und Tests mit Flugzeugen.
Es stellte sich schnell heraus, dass das Flugzeugdeck den gesamten Bugbereich einnahm und nicht ausreichte, um den Anforderungen der täglich wachsenden Bordluftfahrt gerecht zu werden. Daher wurde das Schiff nach nur wenigen Patrouillenfahrten in der Nordsee noch im selben Jahr in die Werft zurückgebracht, wo es erneut umgebaut wurde. Diesmal wurden der Achterturm und der Mast entfernt, und an ihrer Stelle wurde ein weiterer Hangar mit einem Flugzeugdeck gebaut, das über spezielle Plattformen, die an den Seiten der erhaltenen Aufbauten verliefen, mit dem Bug verbunden war.
Seitdem war Furious bereits ein leistungsfähiges Flugzeug, das leider nicht sehr erfolgreich war, da der Aufbau mit dem Schornstein, der das gesamte Mittschiff einnahm, nicht nur viel Platz beanspruchte, sondern auch Luftturbulenzen verursachte, die durch die enormen Abmessungen und die warmen Abgase aus dem Schornstein verursacht wurden.
Dies hinderte die Furious jedoch nicht daran, zum Helden eines historischen Ereignisses zu werden, nämlich des ersten Angriffs der Bordluftfahrt auf Landziele, der am 19. Juli 1918 stattfand. Das Ziel des Angriffs war der deutsche Zeppelin-Stützpunkt in Tondern, und er wurde mit Sopwith-Camel-Flugzeugen durchgeführt, die vom Deck der Furious aus starteten.