The ISPs Code - 1. Ship-Port Interface Operativity
Die Anwendung der verbindlichen Vorschriften des Kapitels XI-2 des SOLAS-Übereinkommens, bekannt als ISPS-Code (angenommen am 12.
Dezember 2002, in Kraft seit dem 1. Juli 2004), sowie der Verordnung des Europäischen Parlaments und des Rates (angenommen am 31.
März 2004, in Kraft seit dem 20. Mai desselben Jahres) zum Schutz der Meeresumwelt stellt eine schwierige Herausforderung für die für die Gefahrenabwehr Verantwortlichen dar. Das Hauptaugenmerk liegt auf dem Schutz der Schnittstelle zwischen Schiff und Hafen, und alle Verfahren sollten darauf ausgerichtet sein, eine dichte Barriere gegen alle vergangenen, gegenwärtigen und zukünftigen Bedrohungen zu schaffen.
Diese Studie bietet ein gewisses Maß an Fachwissen zu den Themen, die in den Bereich der Gefahrenabwehr fallen, sowohl in Bezug auf die Methoden zur Erkennung von Risiken im Zusammenhang mit krimineller menschlicher Beteiligung (Identifizierung von Hinweisen, Zeichen, Handlungen, Verhaltensmustern, Reaktionen auf bestimmte Kontrollreize usw.) als auch aus der Sicht des Schiffes. ) als auch vom Standpunkt des Schiffes als unabhängige, autonome Einheit zur Kontrolle seiner integralen Sicherheit. Die Inhalte werden unter Berücksichtigung der drei Hauptblöcke behandelt, die bei der Gefahrenabwehr eine Rolle spielen: das Schiff, seine Typen, seine Bauweise und seine Transits; der Hafen als Filter für die Bedrohungen, die das Schiff erreichen wollen; und die Personen, die neben den kriminellen Elementen, die die Krise verursachen, an beiden beteiligt sind.
| ISBN: | 9788498803693 |
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| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
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