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The Russian Cruiser Askold
In den späten 1890er Jahren versuchte das Russische Reich, seine Präsenz im Fernen Osten, in China und Korea zu verstärken. Angesichts der wachsenden Bedrohung durch die kaiserliche japanische Marine sahen die Russen den dringenden Ausbau ihrer Seestreitkräfte in der Region als oberste Priorität an.
Am 20. Februar 1898 genehmigte Zar Nikolaus II.
ein zusätzliches Schiffbauprogramm „für den Fernen Osten“, das den Bau von sechs Kreuzern mit einer Tragfähigkeit von 5.000 bis 6.000 Tonnen vorsah, zusätzlich zu den Schiffen, die bereits im Rahmen des Programms von 1895 gebaut wurden. Die Aufgabe, die technischen Anforderungen für die neuen Schiffe zu formulieren, wurde dem Technischen Komitee für die Schifffahrt (russisch: MTK) übertragen.