Bewertung:

Das Buch ist eine Sammlung wahrer Geschichten von jungen Fliegern, die im Zweiten Weltkrieg die B-26 Marauder flogen. Es bietet Einblicke in ihre Erfahrungen und Herausforderungen und zeigt den amerikanischen Einfallsreichtum und die Realitäten des Krieges.
Vorteile:Gut geschrieben, informativ, bietet ein tiefes Verständnis für die Erfahrungen der Piloten, effektive Nutzung der Tagebücher der Veteranen, ausgezeichnet für Geschichtsinteressierte und diejenigen, die sich für mündliche Überlieferungen der frühen B-26-Einsätze interessieren.
Nachteile:Enthält typografische Fehler und einige Ungenauigkeiten in der Terminologie, die das Erlebnis für bestimmte Leser, insbesondere Modellbauer, beeinträchtigen können.
(basierend auf 4 Leserbewertungen)
The B-26 Goes to War: Army's Torpedo Challenge
Steven F. Udvar-Hazy Center Mary Baker Engen Restoration Hangar Chantilly, Virginia Zwei vollständige und getrennte Entwicklungszyklen erzählen unsere Geschichte - Die B-26 zieht in den Krieg.
Das Kriegsfieber veranlasste die Behörden, auf Prototypentests zu verzichten - die B-26 ging direkt vom Reißbrett in den Kampf. Die 22nd Bomb Group mit ihren kurzen B-26 mit einer Spannweite von 65 Fuß nahm den Kampf im Südwestpazifik auf. Die Torpedo Challenge der Army berichtet von Heldentaten im Reich der reinen Fantasie.
Getting-it-right - Navy-Torpedos auf Army-Bombern - ist intensiv, anschaulich und unterhaltsam. Das „richtige“ Fliegen deckte Unzulänglichkeiten auf. Es entstand eine modifizierte B-26B mit einer Spannweite von 71 Fuß.
Diese waren für den Einsatz in Nordafrika und Europa vorgesehen. Zur Flak-Bait-Geschichte siehe Anhang H. Der hochmoderne Prototyp des mittleren Bombers Martin B-26, der am 25.
November 1940 zum ersten Mal geflogen wurde, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 315 Meilen pro Stunde, die schnellste aller US-Bomber, und verringerte den Abstand zwischen seiner Geschwindigkeit und der der vorhandenen Armee-Verfolgungsflugzeuge. Zu den Innovationen gehören: selbstdichtende Gastanks, Panzerung und eine volle Bombenlast von zwei Tonnen.