Bewertung:

Das Buch bietet eine gut dokumentierte und gut geschriebene Geschichte der Chicago and Alton Railroad, die ihre Bedeutung und ihre Fortschritte in der Eisenbahngeschichte ausführlich beschreibt.
Vorteile:Gut dokumentierte und geschriebene Geschichte, deckt wichtige historische Aspekte wie die Dieselbetriebsaufnahme und den Bau einer Ganzstahlbrücke ab, enthält ansprechende Fotos von bedeutenden Zügen wie dem Alton Limited und Abraham Lincoln.
Nachteile:Es fehlt eine größere Anzahl von Fotos verschiedener Ausrüstungen, einschließlich Dampflokomotiven und Zugverbänden.
(basierend auf 3 Leserbewertungen)
The Chicago & Alton Railroad: The Only Way
Als erste Eisenbahnlinie, die den Mississippi mit den Großen Seen verband, spielte die Chicago & Alton Railroad eine Schlüsselrolle bei der wirtschaftlichen Entwicklung des Mittleren Westens. Von den bescheidenen Anfängen im Jahr 1847 als Transportmittel für landwirtschaftliche Erzeugnisse wuchs sie zu einer Verbindung zwischen den drei wichtigsten Städten des Mittleren Westens - Chicago, St. Louis und Kansas City - heran und setzte den Standard für effizienten Service und luxuriöse Passagierreisen.
So berühmte Persönlichkeiten wie Abraham Lincoln, Marshall Field, Timothy Blackstone und Samuel Insull waren mit der Chicago & Alton verbunden. Lincoln gehörte zu den ersten, die Aktien des Unternehmens kauften, und die Chicago & Alton beförderte seinen Trauerzug auf der letzten Etappe seiner Reise nach Springfield, Illinois.
Die Einführung der ersten Schlaf- und Speisewagen von George Pullman stärkte den Ruf der Chicago & Alton als elegante und komfortable Bahn. Das Unternehmen führte eine Reihe von Innovationen im Eisenbahnverkehr ein, darunter die erste Eisenbahnbrücke aus Stahl. Es war auch das erste Unternehmen, das Stromlinienzüge und Dieselloks auf der hart umkämpften Strecke Chicago-St. Louis einführte.
Die Ereignisse, die Amerika prägten, vom Bürgerkrieg bis zum Zweiten Weltkrieg, hatten auch Auswirkungen auf die Chicago & Alton. In den turbulenten Jahren ihrer geschäftlichen Expansion drohten häufige Machtwechsel die Eisenbahn zu zerstören. Edward Harriman zum Beispiel baute die Chicago & Alton wieder auf und rüstete sie neu aus, nur um sie in einem seiner wenigen Fehler zu verlieren. Später übernahm die Bundesregierung in einer der schwächsten Phasen der Chicago & Alton die Kontrolle, gab sie aber nach einem verheerenden Kohlestreik wieder ab. Auch kriminelle Manipulationen der Aktien und Anleihen der Eisenbahn durch einen New Yorker Finanzier spielten in der turbulenten Geschichte des Unternehmens eine Rolle.
Illustriert mit achtzig Fotos, von denen viele noch nie zuvor veröffentlicht wurden, ist The Chicago & Alton Railroad die erste vollständige Geschichte einer der berühmtesten kleinen Eisenbahnen Amerikas.