Bewertung:

Das Buch kommt bei Käfer-Enthusiasten gut an und bietet eine ansprechende Einführung in die Geschichte und Entwicklung des VW-Käfers. Es bietet zwar hervorragende Fotos und einen freundlichen Schreibstil, aber einige Leser sind der Meinung, dass es an technischen Details und umfassender Berichterstattung mangelt.
Vorteile:Fesselnd und unterhaltsam zu lesen, tolle Fotos, kompaktes Format, geeignet für die Einführung in die Geschichte des Käfers, positives Feedback von Käfer-Liebhabern, ausgezeichnete Dokumentation.
Nachteile:⬤ Sehr kleiner Umfang
⬤ einige Leser sind der Meinung, dass es an technischen Informationen und Tiefe mangelt
⬤ Auslassungen bei historischen Details
⬤ fehlende Fotos von wichtigen Elementen wie Motoren.
(basierend auf 23 Leserbewertungen)
The VW Beetle Story
Der KdF-Wagen, eine deutsche Abkürzung für Kraft durch Freude, wurde von Adolf Hitlers Drittem Reich als echtes deutsches "Volksauto" konzipiert. Das Erbe des Nazi-Deutschlands der 1930er Jahre hat nur wenig Positives zu bieten, aber nach dem Zweiten Weltkrieg trug der Volkswagen - mit ein wenig Hilfe der Briten - tatsächlich dazu bei, dass der Durchschnittsbürger mit einem zuverlässigen und gut gebauten Auto unterwegs war, das von dem großen Ferdinand Porsche entworfen wurde.
Zunächst setzte er in ganz Europa Maßstäbe in Sachen Kundenzufriedenheit, und die Verkaufszahlen stiegen sprunghaft an. Dann kam er nach Nordamerika, und der Kleinwagen mit der schrägen Rückbank und dem Heckmotor wurde zum Kulthit. Bis zum Bau des letzten Käfers im Jahr 2003 wurden über 21 Millionen Exemplare gebaut, was ihn mit Abstand zum meistverkauften Einzelfahrzeug aller Zeiten machte.
Obwohl sein Konzept nach heutigen Maßstäben veraltet ist, ist der Zauber des Käfers ungebrochen, weshalb Volkswagen 1998 einen völlig neuen, modernen Käfer auf den Markt brachte. Er hat sich eine Nische als unverwechselbares und auffälliges Auto in einer Welt voller Automobilklone geschaffen.