Leserbewertungen
Zusammenfassung:Das Buch bietet einen umfassenden Überblick über Chinas „One Belt, One Road“-Initiative aus verschiedenen Blickwinkeln, was es informativ und ansprechend macht. Die Leser schätzen den gut recherchierten Inhalt und den zugänglichen Schreibstil, auch wenn es Bedenken hinsichtlich der Verfügbarkeit im elektronischen Format gibt.
Vorteile:Hervorragende Berichterstattung über die „One Belt, One Road“-Initiative, aufschlussreiche Kommentare, leicht zu lesender journalistischer Stil, reichhaltige Referenzen für weitere Untersuchungen, gut geschriebener und ansprechender Inhalt und fantastische Illustrationen.
Nachteile:Nur im Taschenbuchformat erhältlich; es gibt keine elektronischen Veröffentlichungsoptionen.
(basierend auf 7 Leserbewertungen)
Originaltitel:
One Belt One Road: China's Long March Toward 2049
Inhalt des Buches:
Dieses Buch gibt einen kurzen Überblick über Chinas "One Belt One Road"-Initiative (OBOR), die inzwischen offiziell als BRI (Belt and Road Initiative) bezeichnet wird. Aus dem Blickwinkel des Jahres 2019 bis 2013, als OBOR erstmals als Chinas neue internationale Infrastruktur- und Handelsinitiative angekündigt wurde, hat sich OBOR/BRI als nichts Geringeres als ein aufsehenerregendes Programm erwiesen, das Entwicklungsländern helfen soll, die dringend benötigte Infrastruktur zu finanzieren, um ihre wirtschaftlichen Entwicklungsziele zu erreichen.
Heute sind mehr als 70 Länder und Organisationen an der OBOR/BRI-Initiative beteiligt. Jedes dieser Länder scheint seine eigene interessante Geschichte zu erzählen zu haben, die mit Chinas Unterstützung für seine Infrastrukturprojekte zusammenhängt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Pipelines, Hochgeschwindigkeits- und andere Eisenbahnlinien, Kommunikationsnetze, Straßen, Tiefwasser- und Lufthäfen, Energienetze und Binnentransport- und Frachtknotenpunkte. China bietet den Entwicklungsländern Zugang zu Krediten, Baumaterialien und Arbeitskräften. OBOR/BRI wird von China als eine Win-Win-Situation verkauft, in der China und der Kreditnehmer wirtschaftlich profitieren (wobei der dritte Gewinn den Frieden darstellt).
Das bereits rasante Wachstum von Chinas OBOR erhielt einen unerwarteten Schub, als Donald Trump im November 2016 zum US-Präsidenten gewählt wurde und Mitte Januar 2017 sein Amt antrat. Trumps Wahlkampfrhetorik und die darauf folgende Politik verdeutlichten seine Unterstützung für den amerikanischen Isolationismus, der sich in seinem Wahlkampfslogan "America First" widerspiegelt. Seit seinem Amtsantritt sind die USA aggressiv, absichtlich und schrittweise dazu übergegangen, ihre globale Führungsposition und ihre Verpflichtungen, die sie seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs innehatten, aufzugeben. China hat seitdem mit seinem OBOR-Projekt das geopolitische Vakuum genutzt, das durch Amerikas selbst auferlegten Verzicht nicht nur auf seine globale Führungsposition, sondern auch auf langjährige regionale Bündnisse und Handelsabkommen entstanden ist.
Obwohl jede Region, jedes Land und jedes Projekt, das in diesem Buch erwähnt wird, eine eigene ausführliche Betrachtung verdient, heben wir hier die geografische und funktionale, schleichende Expansion von OBOR rund um den Globus zu Land, zu Wasser und im Weltraum hervor. Eine umfangreiche Referenzliste ermöglicht es den Lesern, verschiedene OBOR/BRI-bezogene Themen von Interesse zu verfolgen.
Ungeachtet der möglichen Voreingenommenheit verschiedener Beobachter stellen sich schwierige Fragen zur langfristigen Nachhaltigkeit der OBOR/BRI. Während die OBOR/BRI heranreift, werden zunehmend Fragen zu ihrer wirtschaftlichen Lebensfähigkeit aufgeworfen. Aus diesen Fragen und Bedenken sollten sowohl China (Regierungen, Banken und Unternehmen) als auch potenzielle OBOR/BRI-Partner ihre Lehren ziehen. Die Angst vor einer Schuldenfalle ist nur ein Beispiel dafür.
In jüngster Zeit erscheinen Artikel, in denen in Frage gestellt wird, ob eine derart ehrgeizige globale Initiative zur Entwicklung der Infrastruktur langfristig wirklich durchführbar ist. China kann zwar sein Handeln und die Investitionen, die es zur Erreichung seiner Ziele tätigt, kontrollieren, aber es gibt auch Faktoren, auf die es wenig bis gar keinen Einfluss hat. Chinas Fähigkeit, Entwicklungsländern Kredite zu gewähren, kann durch Ereignisse in der Weltwirtschaft beeinträchtigt werden, sei es durch einen Handelskrieg mit den USA, einen Abschwung der chinesischen Wirtschaft oder durch die Unfähigkeit von Menschen auf der ganzen Welt, seine Waren und Dienstleistungen zu kaufen.
One Belt One Road: China's Long March to 2049" ist das erste Buch, das sowohl den Umfang als auch die Details dieser Veränderung des globalen Kräfteverhältnisses durch die Brille von OBOR/BRI betrachtet.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781896559476 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Taschenbuch |
Kauf:
Derzeit verfügbar, auf Lager.
