Eine Analyse der Depot-Reparaturkapazität als Kriterium für die Wahl des Transportmodus bei der retrograden Verlagerung von reparaturfähigem Material

Eine Analyse der Depot-Reparaturkapazität als Kriterium für die Wahl des Transportmodus bei der retrograden Verlagerung von reparaturfähigem Material (M. Kahler Harold)

Originaltitel:

An Analysis of Depot Repair Capacity as a Criterion in Transportation Mode Selection in the Retrograde Movement of Reparable Assets

Inhalt des Buches:

Zur Unterstützung kleinerer Bestände an reparaturfähigen Gütern sieht die derzeitige Logistikpolitik der Luftwaffe den "beschleunigten Abtransport von reparierbaren Gütern zum Ort der Reparatur" vor. Die Wahl des Transportmittels richtet sich nach dem Objekt.

Die Konzentration auf den Gegenstand ist eine effiziente und effektive Methode, um die Gegenstände im vorderen Teil der Versorgungspipeline rechtzeitig dorthin zu bringen, wo sie benötigt werden. Im umgekehrten Teil der Pipeline ist die Nachfrage nach einem Gut jedoch möglicherweise nicht mehr entscheidend dafür, wie es transportiert wird. Die Menge des Gutes im Depot kann bereits die Reparaturkapazität übersteigen.

In diesem Fall führt eine rasche Beförderung dazu, dass das Wirtschaftsgut zu dem Rückstand hinzukommt, der bereits auf die Reparatur wartet. Bei der retrograden Auswahl der Verkehrsträger sollte der Schwerpunkt auf die Reparaturkapazität gelegt werden. Da die Depots mit Budget- und Personalknappheit zu kämpfen haben und nicht kontinuierlich arbeiten, ist ihre Reparaturkapazität begrenzt.

Da die Reparaturressourcen begrenzt sind, sollte die Frage, wann eine Anlage repariert werden kann, bei der Festlegung der Betriebsart berücksichtigt werden. In dieser Arbeit wird die derzeitige Politik der Air Force zur Auswahl von retrograden Transportmodi bewertet. Anhand der Produktionsdaten des Warner Robins Air Logistics Center wird der Pipelinebestand des Depots für eine zufällige Auswahl reparierbarer Güter mit der Reparaturkapazität des Depots verglichen.

Wenn die Depot-Pipeline-Menge größer ist als die Reparaturrate des Depots, dann ist der Einsatz von Premium-Transporten unangemessen, es sei denn, es handelt sich um die kostengünstigste Transportart. Der Kostenunterschied zwischen dem genutzten Verkehrsträger und dem alternativen Verkehrsträger wird die potenziellen Einsparungen aufzeigen, die sich aus der Nutzung der Depotreparaturkapazität als entscheidendes Kriterium für die Wahl des Verkehrsträgers ergeben.

Weitere Daten des Buches:

ISBN:9781249841814
Autor:
Verlag:
Sprache:Englisch
Einband:Taschenbuch

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