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Originaltitel:
Railways & Recollections - The Fairbourne Railway
Inhalt des Buches:
Die Fairbourne Railway führt seit 1895 vom Dorf Fairbourne nach Penrhyn Point.
In diesem Band unternehmen wir eine Reise entlang der Strecke und erkunden die Bahnhöfe, Lokomotiven und Waggons, die diese Schmalspurbahn zu einer der landschaftlich reizvollsten und schönsten Strecken in Wales machen.
Die Anfänge.
Mit der Ankunft der Cambrian Coast Railway gab es Pläne, das Gebiet für den Tourismus zu erschließen. Es gab mehrere pferdegezogene Straßenbahnen in der Gegend. Die Straßenbahn, die für den Bau des Dorfes verwendet wurde, wurde zur Fairbourne Railway. Die ursprünglich auf 2 Fuß Spurweite ausgelegte Strecke wurde 1916 in eine Dampfeisenbahn mit 15 Zoll Spurweite umgewandelt und spielte eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der Eisenbahnen mit 15 Zoll Spurweite im Vereinigten Königreich.
In den Zwischenkriegsjahren hatte die Bahn ein gemischtes Schicksal (sie war zeitweise an die Fährleute verpachtet), und ein anderes Mal experimentierte sie mit einer Doppelspurstrecke, nachdem sie versucht hatte, einen Mangel an Antriebskraft durch den Kauf einer Lokomotive mit einer anderen Spurweite (18 Zoll) zu beheben. Die Strecke wurde 1940 geschlossen, nachdem sie das letzte Jahr mit einer Diesellokomotive betrieben wurde.
1947-1984.
Die Bahn wurde 1946 von einem Konsortium von Geschäftsleuten aus den Midlands gerettet und nach einer Herkulesaufgabe 1947 wiedereröffnet. Die Strecke wurde von ihrem großzügigen Eigentümer, John Wilkins, unterstützt, die gesamte Strecke wurde saniert und mit neuen Dampf- und Diesellokomotiven bestückt. Die Blütezeit war in den 1960er und frühen 1970er Jahren, aber das Aufkommen von Massenurlauben aus dem Ausland und die steigende Zahl anderer lokaler Schmalspurbahnen bedeutete einen stetigen Rückgang in den späten 1970er und 1980er Jahren.
1984-1995.
1984 wechselte die Strecke den Besitzer (Familie Ellerton) und wurde 1986 auf 121/4 Zoll umgespurt. Vier neue Dampflokomotiven wurden eingeführt (2 davon waren 1978 auf der Rseau Guerldan Railway in der Bretagne eingesetzt worden). Alle 4 Dampflokomotiven waren Nachbauten von Schmalspurlokomotiven in der Größe 1/2: Yeo, Sherpa, Beddgelert und Russell. Mit Ausnahme von Sylvia (umgebaut zu Lilian Walter) verließen alle alten 15-Zoll-Lokomotiven die Bahn.
Im Jahr 1990 wurde die Bahn erneut zum Verkauf angeboten, da sich die Lage der Bahn erneut zu verschlechtern schien. In den fünf Jahren, in denen sie zum Verkauf stand, verschlechterte sich der Zustand der Bahn dramatisch.
1995 bis zum heutigen Tag...
Die verstorbenen Prof. Tony & Mrs. Atkinson und Dr. & Mrs. Melton kauften die Strecke im April 1995 und investierten viel in die Bahn und das Rowen Centre, um die Strecke zu erhalten. Im Februar 2009 wurde das Eigentum an der Bahn auf eine gemeinnützige Einrichtung übertragen, um ihre langfristige Zukunft zu sichern.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781857945867 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2024 |
| Seitenzahl: | 64 |
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