Fahrzeugdynamik bei Rennwagen

Bewertung:   (4,7 von 5)

Fahrzeugdynamik bei Rennwagen (F. Milliken William)

Leserbewertungen

Zusammenfassung:

Die Rezensionen zu diesem Buch heben seine umfassende und technische Natur als wertvolle Ressource für diejenigen hervor, die sich für Fahrzeugdynamik und Aufhängungsdesign interessieren. Einige Rezensenten halten es jedoch für zu technisch und komplex für Nicht-Ingenieure, und es gibt Bedenken hinsichtlich seiner Präsentation und variablen Beschreibungen.

Vorteile:

Umfassende und detaillierte Behandlung von Fahrzeugdynamik und Fahrwerkskonstruktion.
In der Automobilindustrie und im akademischen Bereich als Referenz hoch angesehen.
Nützlich sowohl für Fachleute als auch für Studenten der Automobiltechnik.
Starker theoretischer Hintergrund mit praktischen Anwendungen.
Guter Zustand und pünktlicher Versand an die Käufer.

Nachteile:

Extrem technisch und für Nicht-Ingenieure schwer zu verstehen.
Einige Leser fanden die Beschreibungen der Variablen verwirrend und unübersichtlich.
Es fehlen praktische Teilelisten für reale Anwendungen.
Das begleitende Arbeitsbuch wird oft mit dem Hauptlehrbuch verwechselt, was zur Unzufriedenheit der Käufer führt.

(basierend auf 57 Leserbewertungen)

Originaltitel:

Race Car Vehicle Dynamics

Inhalt des Buches:

Das Buch Race Car Vehicle Dynamics wurde sowohl für Ingenieure als auch für Rennwagen-Enthusiasten geschrieben und enthält viele Informationen, die in keinem anderen Text über Fahrzeugdynamik zu finden sind.

Dieses Buch deckt die grundlegenden Konzepte der Fahrzeugdynamik und ihre Anwendung im Rennsport umfassend ab und hat sich zum maßgeblichen Nachschlagewerk zu diesem Thema entwickelt. Obwohl das Hauptaugenmerk auf dem Rennwagen liegt, sind die dargestellten technischen Grundlagen auch auf die Konstruktion und das Design von Personenkraftwagen anwendbar.

Die Autoren Bill und Doug Milliken haben viele der ursprünglichen Theorien und Prinzipien der Fahrzeugdynamik entwickelt, die in diesem Buch behandelt werden, darunter die Moment-Methode, das "g-g"-Diagramm, die Paaranalyse, die Simulation von Rundenzeiten und die Normalisierung von Reifendaten. Das Buch enthält auch Beiträge von anderen Experten auf diesem Gebiet.

Weitere Daten des Buches:

ISBN:9781560915263
Autor:
Verlag:
Einband:Hardcover
Erscheinungsjahr:1995
Seitenzahl:918

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