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Ferrari: 1960-1965 the Hallowed Years
Dieses Buch befasst sich mit der Renngeschichte von Ferrari in den Jahren 1960 bis 1965, einer der erfolgreichsten Perioden in der bisherigen Geschichte der Marke.
In dieser Ära, die mit der Vollendung des Übergangs von der Frontmotor- zur Heckmotor-Konfiguration begann, gewann die Scuderia Ferrari so ziemlich alles mit einer Vielzahl von ikonischen Maschinen, darunter der "Haifischnase" 156 und der sagenumwobene 250 GTO. In der Formel 1 holten Phil Hill und John Surtees mit ihren Ferraris zwei Weltmeistertitel innerhalb von vier Jahren. Die Ferrari-Sportwagen gewannen sechs Mal in Folge das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, eine Leistung, die später nur noch von Porsche übertroffen wurde.
⬤ 1960: Ein Jahr des Übergangs in der Formel 1, in dem man mit den leistungsstarken Dinos mit Frontmotor zu kämpfen hatte, während die Cooper mit Heckmotor ihre Konkurrenten wegbliesen; in Le Mans wurden fünf der ersten sechs Plätze mit Testa Rossas auf den Plätzen 1 und 2 belegt.
⬤ 1961: Die Vorherrschaft in der Formel 1 mit dem alles erobernden "Haifischnasen "156 - Ferraris Design für die neue 11/2-Liter-Formel - brachte Phil Hill nach dem Tod von Wolfgang von Trips in Monza den Weltmeistertitel und Ferrari den ersten Konstrukteurstitel ein; ein weiterer Testa Rossa-Sieg in Le Mans bescherte Olivier Gendebien seinen dritten Ferrari-Sieg bei diesem klassischen Rennen und Phil Hill seinen zweiten.
⬤ 1962: Nach dem Weggang der wichtigsten Ingenieure ging es in der Formel 1 bergab, das ganze Jahr über gab es keine Siege; aber Ferraris Vormarsch in den Sportwagen- und GT-Rennen ging weiter, verstärkt durch die Ankunft des 250 GTO; Gendebien und Hill gewannen erneut Le Mans.
⬤ 1963: Der frühere Motorrad-Champion John Surtees begann mit dem Versuch, den Erfolg in der Formel 1 gegen die Vorherrschaft von Lotus wiederherzustellen; Ferraris Sportwagen mit Heckmotor trugen schließlich Früchte, als Lorenzo Bandini und Ludovico Scarfiotti in einem 250 P Le Mans gewannen, wo Ferraris nun die ersten sechs Plätze belegten.
⬤ 1964: Während die Formel-1-Titeljagd auf der Kippe steht, holt John Surtees mit dem neuen V8-angetriebenen 158er ein weiteres Mal die Fahrer- und Konstrukteurskrone; Nino Vaccarella und Jean Guichet führen in ihrem 275 P einen weiteren Ferrari-Erfolg in Le Mans an.
⬤ 1965: Das letzte Jahr der 11/2-Liter-F1 brachte eine magere Ferrari-Saison, während Lotus erneut dominierte; der Erfolg der Sportwagen setzte sich fort, gekrönt von einem unerwarteten sechsten Le-Mans-Sieg in Folge durch Jochen Rindt und Masten Gregory in einem 250 LM.
In diesem Buch wird diese Periode zum ersten Mal ausführlich behandelt, und es enthält ausschließlich die Arbeiten eines der größten Rennsportfotografen aller Zeiten.
| ISBN: | 9781910505816 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2022 |
| Seitenzahl: | 352 |
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