Bewertung:

Das Buch bietet eine Mischung aus Oldtimer-Geschichte und wertvollen Informationen über königliche Autos, insbesondere in Bezug auf die iranische Geschichte. Allerdings wird es für seinen Mangel an Details und Einzigartigkeit in Fotos kritisiert.
Vorteile:⬤ Gut recherchiert und präsentiert
⬤ enthält eine ausgezeichnete Druckqualität
⬤ bietet einen großen historischen Kontext
⬤ wertvolle Informationen über königliche Autos und technische Spezifikationen.
⬤ Es fehlt an Details und einzigartigen Fotos
⬤ nicht umfassend in Bezug auf bestimmte Modelle, insbesondere den Mercedes 600
⬤ unvollständige Informationen über gepanzerte Fahrzeuge
⬤ die Gesamtausführung entspricht nicht dem Preis und dem Potenzial des Buches.
(basierend auf 3 Leserbewertungen)
Fit for a King: The Royal Garage of the Shahs of Iran
Eine umfassende Geschichte der königlichen Automobile im Iran des zwanzigsten Jahrhunderts.
Die Geschichte der iranischen Monarchien umfasst mehr als 2 500 Jahre, die des Automobils nicht viel mehr als ein Jahrhundert. Doch schon bald nach dem Aufkommen der ersten Autos nutzten die iranischen Schahs ihre weitreichende Macht, um einige der berühmtesten und einzigartigsten Automobile der Welt für ihre königlichen Garagen zu beschaffen.
In seinem umfassenden neuen Buch beschreibt der iranische Automobilhistoriker Borzou Sepasi die Geschichte der königlichen Garagen der einzelnen Schahs des Irans, beginnend im Jahr 1900 mit Mozaffar ad-Din Schah Qajar, der zwar das erste Auto des Landes importierte, den Fahrern aber verbot, schneller als mit Pferdekutschen zu fahren. Durch die Verflechtung der wichtigsten Ereignisse der jüngeren iranischen Geschichte - einschließlich der Revolution von 1979 und des Endes der monarchischen Herrschaft - mit den Autos dieser Zeit unterstreicht „Fit für einen König“ die besondere Rolle, die diese einzigartigen Luxusfahrzeuge während des gesamten zwanzigsten Jahrhunderts spielten. Mit mehr als sechshundert Bildern königlicher Fahrzeuge illustriert, beleuchtet Sepasis Buch diese faszinierende, aber wenig bekannte Nische der Automobilgeschichte für westliche Leser.