Bewertung:
Der Schwerpunkt des Buches liegt auf dem Geschäftsleben von Henry Flagler, insbesondere auf seiner Beteiligung an Standard Oil und seinem Einfluss auf die Entwicklung Floridas. Es bietet zwar eine informative historische Perspektive, aber die Leser sind der Meinung, dass es nicht genügend persönliche Details über Flagler selbst enthält.
Vorteile:Detaillierte Einblicke in Flaglers geschäftliche Unternehmungen, insbesondere in Bezug auf Standard Oil und die Entwicklung Südfloridas. Bietet einen reichhaltigen historischen Kontext für Leser, die sich für Wirtschaft und Unternehmensgeschichte interessieren.
Nachteile:Es fehlen persönliche Informationen über Flagler, was es für manche Leser weniger interessant macht. Der Text kann dicht und schwer verdaulich sein und erfordert anhaltende Konzentration, was nicht jedem gefallen mag.
(basierend auf 7 Leserbewertungen)
Flagler: Rockefeller Partner and Florida Baron
Aus den Rezensionen der ersten Ausgabe:
"Eine prägnante und sachkundige Darstellung von Flaglers Führungsrolle bei der Umgestaltung der Wirtschaft Floridas"-- American Historical Review.
"Ein wichtiger Beitrag zum Verständnis der ausgedehnten Partnerschaft von Standard Oil und der Art und Weise, wie der persönliche Wunsch Flaglers zur frühen Entwicklung von Floridas Atlantikküste führte" -- The Historian.
Henry M. Flagler (1830-1913), der ehrgeizige Tycoon des Goldenen Zeitalters, der einen Großteil von Floridas mondäner Ostküste entwarf und baute, fuhr auf der Schiene zum Erfolg.
In den 1870er Jahren war Flagler der engste Berater von John D. Rockefeller und half beim Aufbau des Standard Oil-Imperiums. In dieser gründlich recherchierten Biografie zeigt Akin, dass Flagler schon früh in seiner Karriere erkannte, dass billige Frachttarife die Gewinne der Industrie bestimmten. Akin schildert Flagler als aggressiven Unternehmer und dokumentiert seine geschickten Verhandlungen, mit denen er von den Eisenbahnen ermäßigte Tarife, Rabatte und Nachlässe erwirkte und so die nationale Vorherrschaft von Standard Oil über die Öltransportkosten sicherte.
Flagler war von dem Wunsch besessen, sich selbst ein Denkmal zu setzen, das er "meine Domäne" nannte, und zwar so hart, wie er ein Schnäppchen machte. Sein Vermächtnis war nicht weniger als das moderne Florida. 1885, im Alter von fünfundfünfzig Jahren, wandte er seine Aufmerksamkeit von Standard Oil ab und begann mit dem Bau des Luxushotels Ponce de Le n in St. Augustine, der Stadt, in der er mit seiner zweiten Frau die Flitterwochen verbracht hatte. Da er erkannte, dass er die Zimmer nur dann füllen konnte, wenn es bessere Verkehrsverbindungen in den Norden gab, begann er mit dem zweiten Eisenbahnprojekt seines Lebens, der Gründung der Florida East Coast Railway.
Zu Flaglers Resort-Imperium gehörten schließlich The Breakers in Palm Beach und das Royal Palm in Miami.
Seine Atlantikküstenbahn reichte bis nach Key West, eine technische Meisterleistung, die als "achtes Weltwunder" bezeichnet wurde. Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts beherrschte Flagler nicht nur die Resort- und Eisenbahnindustrie in Florida, sondern auch die Dampfschifffahrt und die Landwirtschaft. Die Politiker Floridas gewährten seinen Projekten eine Vorzugsbehandlung und änderten sogar das Scheidungsrecht des Staates, damit er ein drittes Mal heiraten konnte.
In diese Biografie sind Details über Flaglers Familie, seine Persönlichkeit, seine drei Ehen, die Entfremdung von seinem einzigen Sohn und seine Hingabe an die presbyterianische Kirche eingewoben - Themen, die jahrzehntelang die Klatschspalten der Gesellschaft von New York bis Palm Beach füllten.
Edward N. Akin, Autor von Mississippi: An Illustrated History und anderen Werken zur Geschichte des Südens, lehrte am Mississippi College in Clinton. Seine Biographie über Henry Flagler wurde 1985 mit dem Phi Alpha Theta Manuskriptpreis ausgezeichnet.
| ISBN: | 9780813011080 |
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| Einband: | Taschenbuch |
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