Dynamics of Aircraft Flight
Leistungsberechnungen können in drei Haupttypen unterteilt werden: Auftrieb, Schub und Neigung. Da das Auftriebsprofil zum Zeitpunkt der Konstruktion eines Flugzeugs bekannt und nicht veränderbar ist, muss zunächst die Masse bei einer bestimmten Geschwindigkeit oder die Geschwindigkeit bei einer bestimmten Masse bestimmt werden.
Wenn dann der Schub der Triebwerke und die Masse bekannt sind, muss die Steigung berechnet werden. Sind schließlich die Steigung (z. B.
im Horizontalflug) und die Masse bekannt, muss der Schub abgeleitet werden, d. h.
die Stellung des Gashebels, die das Gleichgewicht gewährleistet. Anschließend muss der entsprechende Verbrauch definiert werden. Die Leistungsspezifikationen für Kundenflugzeuge wie Manövrierfähigkeit, Treibstoffverbrauch, Wartung, Sicherheit und Prüfbarkeit sind mit jeder Generation von Geräten anspruchsvoller geworden.
Große technische Fortschritte waren erforderlich: Flügelprofile, Triebwerke, Materialien zur Verringerung der Masse usw. In diesem Buch wird ein theoretischer Ansatz für die Flugmechanik vorgestellt, der es ermöglicht, das Thema zu verstehen und es mit dem empirischen Ansatz der Hersteller zu verbinden.
| ISBN: | 9781786307194 |
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| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2022 |
| Seitenzahl: | 208 |
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