Leserbewertungen
Zusammenfassung:Das Buch „Flying at the Edge“ von Tony Doyle ist eine detaillierte und fesselnde Autobiografie eines angesehenen RAF-Piloten, die seine Erfahrungen während der Zeit des Kalten Krieges beschreibt. Der Autor konzentriert sich auf die Fliegerei, die technischen Aspekte der Luftfahrt und die Herausforderungen innerhalb der RAF, was das Buch zu einer fesselnden Lektüre für Luftfahrtbegeisterte macht. Einige Leser waren jedoch der Meinung, dass das Buch von einer stärkeren Betonung der Fliegerei gegenüber den persönlichen Kämpfen des Autors hätte profitieren können.
Vorteile:Das Buch bietet einen eindringlichen Bericht über die Fliegerei, detaillierte Erfahrungen in der RAF, technische Einblicke und eine offene Darstellung der Unzulänglichkeiten der Organisation während des Kalten Krieges. Die Leser lobten den Schreibstil des Autors, seinen Humor und die fesselnde Art seiner Erzählungen. Das Buch wurde als ausgezeichnete Lektüre sowohl für Luftfahrtprofis als auch für Enthusiasten angesehen, mit nachvollziehbaren Erfahrungen und einer gut abgerundeten Erzählung.
Nachteile:Einige Rezensenten bemängelten, dass der Schwerpunkt auf den persönlichen Kämpfen und Konflikten des Autors in der RAF den Gesamteindruck der Geschichte schmälert. Einige Leser erwähnten Überschneidungen im Text und waren der Meinung, dass es sich nicht unbedingt um das beste verfügbare Buch zu diesem Thema handelt.
(basierend auf 29 Leserbewertungen)
Originaltitel:
Flying at the Edge: 20 Years of Front-line and Display Flying in the Cold War Era
Inhalt des Buches:
Dies ist die Autobiographie eines herausragenden Kampfpiloten während seiner zwanzigjährigen Karriere bei der Royal Air Force. Tony Doyle flog zum ersten Mal als Mitglied der CCF, wo er einen Segelflugkurs absolvierte und anschließend ein hochdotiertes Flugstipendium erhielt.
Dies öffnete ihm den Weg zum Eintritt in die RAF, wo er als taktischer Allwetter-Kampfpilot de Havilland Vampires und Gloster Meteors flog. Er zeichnete sich dabei aus und wurde zunächst als Fluglehrer und dann als Staff Instructor eingesetzt. Zu dieser Zeit war die Jet Provost das Standardschulungsflugzeug.
Im Laufe des Jahres 1962 wurde er ausgewählt, um mit dem neu gegründeten Kunstflugteam Red Pelicans zu fliegen und seine Fähigkeiten als Kunstflugpilot zu verbessern.
Tony wechselte zur RAF Valley, als die neue Folland Gnat für die Ausbildung eingeführt wurde. Dieses kleine Flugzeug war so etwas wie ein Durchbruch, und nachdem einige Konstruktionsprobleme behoben worden waren, erwies es sich als ein hervorragendes Flugzeug, das schnell und wendig war.
Die Öffentlichkeit war begierig darauf, dieses neue RAF-Mitglied zu sehen, und Tony wurde dessen Ausstellungspilot und flog bei Tagen der offenen Tür in ganz Großbritannien und Europa. 1964 rüstete Tony auf die English Electric Lightning um, Großbritanniens einziges Überschallkampfflugzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit von über Mach 2 und einer Flughöhe von 50.000 Fuß. Im Oktober 1964 wurde er zur Treble One Squadron in Wattisham versetzt, wo er Teil der Quick Reaction Alert Force gegen mögliche russische Bomberangriffe war.
Erneut wurde er zum auserwählten Low-Level-Display-Piloten der Lightning und führte sie 1965 auf der Paris Air Show vor. Kurz darauf musste er über der Küste von North Cornwall den Schleudersitz verlassen, nachdem eine Triebwerksexplosion zum Verlust der Höhensteuerung geführt hatte. Dieser faszinierende Bericht über die Front- und Ausstellungsfliegerei geht sehr ausführlich auf die aerodynamischen Eigenschaften der geflogenen Typen, ihre Gefahren und Vorteile ein.
Es gibt viele lebensbedrohliche Zwischenfälle und Erfolge, die jeden, der sich für das Fliegen im Grenzbereich interessiert, lehren werden.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781848843660 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2011 |
| Seitenzahl: | 300 |
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