Bewertung:
Das Buch bietet einen detaillierten Bericht über die amerikanischen Mulberry-Häfen, die während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurden, und hebt sowohl die Bedeutung des Projekts als auch die damit verbundenen Herausforderungen hervor. Die Leser schätzen den informativen Inhalt, kritisieren aber die redaktionelle Qualität und den erzählerischen Schwerpunkt.
Vorteile:⬤ Informativ über die Logistik und die Bedeutung des Mulberry-Projekts
⬤ bietet eine einzigartige Perspektive auf einen weniger diskutierten Aspekt der D-Day-Invasion
⬤ fesselnd, sobald die anfängliche Unbeholfenheit überwunden ist.
⬤ Schlechtes Lektorat mit zahlreichen Tippfehlern
⬤ konzentriert sich zu sehr auf die Kommandostruktur und nicht auf die praktische Arbeit beim Bau der Häfen
⬤ lässt eine umfassende Diskussion über andere Aspekte und beteiligte Nationen vermissen.
(basierend auf 6 Leserbewertungen)
Force Mulberry - The Planning and Installation of Artificial Harbor Off U.S. Normandy Beaches in World War II
Mit diesem Buch hat Kommandant Stanford einen sehr wichtigen Beitrag zur Geschichte des Zweiten Weltkriegs geleistet, und beim Schreiben hat er die gespannte Aufregung, ja fast Verzweiflung bei der Planung und Durchführung der Landungen in der Normandie wiedergegeben. Die „Mulberries“, die beiden künstlichen Häfen, die unmittelbar nach der ersten Landung angelegt wurden, waren für den Erfolg der Operation Overlord absolut entscheidend.
Denn wie wir im Zweiten Weltkrieg erfahren haben, besteht das Schwierigste bei einer amphibischen Operation nicht darin, den anfänglichen Brückenkopf zu errichten - das ist fast immer möglich, wenn genügend Kräfte eingesetzt werden und eine taktische Überraschung gelingt -, sondern die Bodentruppen gegen den Brückenkopf zu unterstützen und zu verstärken und das Ziel zu erreichen. So gewaltig der anglo-amerikanische Angriff auf die Strände der Normandie auch war, er musste sofort durch noch größere Mengen an Männern, Panzern, Fahrzeugen und Nachschub ergänzt werden, damit er erfolgreich war. Es gab keine Möglichkeit, all dies über wellengepeitschte Strände an Land zu bringen, an denen die Springflut bis zu drei Meter hoch stieg.
Ein oder mehrere Häfen waren unerlässlich, um einen gleichmäßigen Strom von Männern und Material aufrechtzuerhalten. Aber alle französischen Häfen, insbesondere die nächstgelegenen in Cherbourg und Le Havre, waren so stark vom Feind besetzt, dass die Einnahme eines dieser Häfen mindestens sechs Wochen lang Kräfte binden würde, die an anderer Stelle dringend benötigt wurden, und während dieser Zeit wären die Deutschen unerwartet schwach oder sehr dumm, wenn es ihnen nicht gelänge, den anfänglichen Landekopf auszuradieren.
Der einzig mögliche Ausweg aus diesem Dilemma war die scheinbar unmögliche Aufgabe, innerhalb von drei Tagen geschützte Gewässer vor den Stränden zu schaffen. Da es auf Schnelligkeit ankam, mussten alle Elemente der künstlichen Häfen in England gebaut, unter der Gefahr von Wind, Wetter und feindlichen Luftangriffen über den Kanal geschleppt und unter Beschuss platziert werden.
| ISBN: | 9781406706086 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Taschenbuch |
Derzeit verfügbar, auf Lager.
