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Forward Air Bases in Europe from D-Day to the Baltic: Supporting the Allied Advance
Die weitgehend von der See aus durchgeführte Invasion Nordfrankreichs im Juni 1944, die Operation Overlord, gilt als eine der wichtigsten Aktionen, die das Ende des Zweiten Weltkriegs beschleunigten. Die RAF spielte bei der Landung eine entscheidende Rolle. Sie unterstützte den anschließenden Vormarsch von Montgomerys 21. Armee und der Alliierten insgesamt durch Frankreich, Belgien, Holland und nach Deutschland.
Nach dem Ausbruch aus dem Brückenkopf in der Normandie Anfang August 1944 rückte die Second Tactical Air Force der RAF zur Unterstützung der Truppen vor und besetzte dabei eine Reihe von provisorischen Flugplätzen. Die Bodenunterstützung für diese Operation war komplex, eine Situation, die durch die Tatsache verschärft wurde, dass ein großer Teil der Unterstützung sehr mobil sein musste. Der Vormarsch verlief jedoch zügig und stieß bald auf Probleme, da die Nachschublinien von Tag zu Tag länger wurden.
Die Planer hatten sich vorgestellt, dass die Einnahme des belgischen Hafens von Antwerpen es ihnen schließlich ermöglichen würde, lebenswichtige Versorgungsgüter viel weiter nördlich auf dem Kontinent einzuschleusen. Obwohl die Stadt und der Hafen im September 1944 befreit wurden, wurde der Weg des Hafens zum Meer entlang der Schelde immer noch von den deutschen Truppen kontrolliert. Es dauerte fast drei Monate, bis die Lage geklärt war und der Hafen wieder in Betrieb genommen werden konnte. Bis dahin war die Zweite Taktische Luftwaffe, das Pendant der RAF zum berühmten "Red Ball Express" der US-Armee, rund 300 Meilen auf der Straße von der Normandie entfernt und für den Transport ihres Bedarfs weitgehend auf die Armee angewiesen. Für eine Luftwaffe, die große Mengen an Treibstoff und Munition benötigte, überstieg die Nachfrage bald das Angebot.
Um die Einsatzbereitschaft der Flugzeuge aufrechtzuerhalten, wurden verschiedene Notmaßnahmen ergriffen, bei denen die RAF auf ihre schweren Bomber zurückgriff, um Nachschub einzufliegen. Selbst als Antwerpen wieder in Betrieb war, blieb die Versorgung der Zweiten Taktischen Luftwaffe bis zur Kapitulation des Feindes im Mai 1945 eine Angelegenheit, die von der Hand in den Mund ging.
In Forward Air Bases in Europe from D-Day to the Baltic untersucht der Autor die Herausforderungen der Unterstützung einer mobilen Luftwaffe in jenen unsicheren Tagen, als sich Hitlers Streitkräfte auf ihr Heimatland zurückzogen. Wie die Alliierten feststellten, können die Dinge schief gehen, wenn das Denken die Kunst des Möglichen - die Logistik - aus den Augen verliert. Am Ende klappte es wie durch ein Wunder, aber es war eine knappe Angelegenheit.