Leserbewertungen
Zusammenfassung:Das Buch enthält eine Vielzahl von Fotos, die vor allem restaurierte Dampflokomotiven zeigen, aber die Leser finden, dass es an historischem Inhalt mangelt.
Vorteile:Die Fotos sind schön und visuell ansprechend, vor allem die der restaurierten und erhaltenen Maschinen.
Nachteile:Das Buch bietet nur wenige historische Informationen, der größte Teil des Inhalts besteht aus modernen Bildern. Das Format ist dünn und über die gesamte Serie hinweg einheitlich, was für diejenigen, die sich mehr Tiefe wünschen, zu einer Enttäuschung führt.
(basierend auf 3 Leserbewertungen)
Originaltitel:
Fowlers of Leeds
Inhalt des Buches:
Die Firma John Fowler & Co ist ein Synonym für das Dampfpflügen. Ihre mächtigen Pflugmaschinen beherrschten diese Form der mechanisierten Landwirtschaft in der zweiten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts und bis weit in die ersten Jahrzehnte des zwanzigsten Jahrhunderts hinein, bevor wie bei den meisten Dampfmaschinen der allgegenwärtige Verbrennungsmotor in Form von Traktoren die Oberhand gewann.
Der Gründer, John Fowler, war ein Maschinenbauingenieur, der sich auf die Landwirtschaft und insbesondere auf die Entwässerung von Land spezialisiert hatte. Im Jahr 1857 erfand er seine erste selbstfahrende Pflugmaschine, die von Clayton & Shuttleworth gebaut wurde. Im Jahr 1862 war John Fowler jedoch in seinem eigenen Ingenieurbüro, den Steam Plough Works in Leeds, Yorkshire.
Zwei Jahre später verunglückte John Fowler tödlich, doch seine Familie und seine Geschäftspartner, insbesondere ein schottischer Landwirt namens David Greig, setzten die Arbeit fort.
Fast sofort wurden in dem Werk Tragwagen und landwirtschaftliche Zugmaschinen gebaut. Ab den 1880er Jahren bis ins zwanzigste Jahrhundert hinein wurden neben den Pflugmaschinen und den dazugehörigen Pflügen, Eggen und Entwässerungsgeräten, die in die ganze Welt verkauft wurden, auch Dampfstraßenwalzen, Straßenlokomotiven und Schaustellermaschinen, Waggons (ab Mitte der 1920er Jahre) und leichte Transporttraktoren in das Portfolio aufgenommen.
Das Unternehmen diversifizierte auch in den Bau von stationären Motoren, Eisenbahnlokomotiven, Bergwerksausrüstungen, Stromgeneratoren und Maschinen für lokale Behörden. Das Unternehmen exportierte und gründete Niederlassungen in Übersee, wo seine Produkte in Lizenz gebaut wurden. Fowlers überstand den Abschwung bei den Dampfprodukten nach dem Ersten Weltkrieg besser als die meisten anderen, was zum Teil auf einen treuen Kundenstamm und die Diversifizierung in andere Formen des Schwermaschinenbaus zurückzuführen war.
1937 wurde die letzte Dampfmaschine, eine Straßenwalze, verkauft. Davor wurden bis 1934 sechs Super LionA"-Straßenlokomotiven gebaut, die von einigen als der Höhepunkt der Straßen-Dampftechnik angesehen werden. Das Unternehmen wurde 1947 von der T.
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Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781857943801 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2011 |
| Seitenzahl: | 48 |
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