Bewertung:

Das Buch bietet eine fesselnde und informative Erkundung der Geschichte und Entwicklung des Autobahnsystems von Los Angeles. Viele Leser schätzen den gut recherchierten Inhalt, die persönlichen Anekdoten und den humorvollen Ton, während einige die politischen Untertöne und den redaktionellen Stil als abschreckend empfinden.
Vorteile:Gut recherchiert und informativ, einnehmender Schreibstil, fängt die Geschichte und Kultur von Los Angeles ein, interessante Anekdoten, humorvoller und zugänglicher Ton, gutes Bildmaterial einschließlich Karten und Fotos, bietet neue Einblicke in LAs Autobahnen.
Nachteile:Einige Leser empfinden die politische Voreingenommenheit als störend und ermüdend, die gefühlte Predigt über soziale Ungerechtigkeiten, die oberflächliche Tiefe in Bezug auf die Soziologie, spezifische politische Kommentare könnten einige Leser abschrecken.
(basierend auf 17 Leserbewertungen)
Freewaytopia: How Freeways Shaped Los Angeles
Carmageddon, Schönheitsköniginnen und der Hollywood Split: How Freeways Shaped Los Angeles erforscht, wie soziale, wirtschaftliche, politische und kulturelle Anforderungen das Netz von Schnellstraßen schufen, dessen Form - futuristisch, majestätisch und fortschrittlich - die Stadt der Engel perfekt verkörpert.
Von der Arroyo Seco, mit deren Bau während der Großen Depression begonnen wurde, bis zu den Simi Valley und Century Freeways, die 1993 fertiggestellt wurden, liefert der Autor Paul Haddad eine unterhaltsame und fesselnde Geschichte der 527 Meilen Straße, aus denen das Freeway-System von Los Angeles besteht.
Jeder der zwölf Freeways von Los Angeles ist ein eigenes Kapitel gewidmet, das durch "Off-Ramps" ergänzt wird - Seitenleisten, die prägnante Fakten über Botts' Dots, SigAlerts und alles, was mit dem Freeway-Lexikon zu tun hat, verraten, z. B. warum die Südkalifornier die einzigen Menschen im Land sind, die das Wort "the" vor ihre Interstates setzen, wie in "the 5" oder "the 101".
Carmageddon, Beauty Queens und der Hollywood Split erforschen auch die Strecken, die nie das Licht der Welt erblickten. Stellen Sie sich Superhighways vor, die sich durch den Laurel Canyon wühlen, das Hollywood-Zeichen untertunneln oder die Gewässer der Santa Monica Bay überspannen. Mit ein paar mehr gesetzgeberischen Federstrichen müssten Sie sich das nicht vorstellen - es gäbe sie bereits.
Haddad gibt vor allem jenen Menschen eine Stimme, deren Leben untrennbar - im Guten wie im Schlechten - mit den Autobahnen der Stadt verbunden ist: Die Hunderttausenden von Bewohnern, die zumeist einer Minderheit angehörten und aus der Unterschicht stammten und gegen ihre Verdrängung infolge der Enteignung protestierten. Ingenieurinnen, die sich in einem Männerbereich hervorgetan haben. Gewählte Beamte, die dazu beitrugen, Autobahnen voranzutreiben... oder sie zu stoppen. Und er zollt dem Korps der städtischen und staatlichen Highway-Mitarbeiter Tribut, die mit ihrer kollektiven Vision, ihrem Fachwissen und ihrer Hingabe nicht nur das berühmteste Autobahnnetz der Welt geschaffen haben, sondern auch technische Meisterleistungen, die im besten Fall architektonische Poesie darstellen.
Nicht zu vergessen die Schönheitsköniginnen - kein Freeway in Los Angeles wurde jemals ohne ihre königliche Anwesenheit eröffnet.