Leserbewertungen
Zusammenfassung:Das Buch schildert die außergewöhnliche Tapferkeit von Kapitän Rod Lovell in einer lebensbedrohlichen Situation, in der eine DC-3-Maschine notwassern musste, und beschreibt sein schnelles Denken und seine fliegerischen Fähigkeiten, die letztlich das Leben aller Passagiere und der Besatzung retteten. Außerdem wird die Behandlung des Vorfalls durch die australischen Luftfahrtbehörden im Vergleich zu ähnlichen Vorfällen in den USA kritisch beleuchtet, wobei Fragen der Kompetenz und Verantwortlichkeit bei der Untersuchung von Flugunfällen hervorgehoben werden.
Vorteile:Das Buch ist gut geschrieben und bietet einen fesselnden Bericht über das mutige Handeln von Kapitän Lovell. Es unterstreicht die Unverwüstlichkeit des menschlichen Geistes und zeigt beeindruckende Fähigkeiten in der Luftfahrt auf. Der Leser wird in den Bann gezogen und spürt während der gesamten Erzählung ein Gefühl der Aufregung. Das Buch trägt dazu bei, das Bewusstsein für die Unterschiede in den Ermittlungsstandards zwischen Australien und anderen Ländern zu schärfen.
Nachteile:Einige Leser empfanden das Buch als implizite Kritik an den australischen Luftfahrtbehörden und äußerten ernsthafte Zweifel an deren Kompetenz. Es könnte der Eindruck entstehen, dass sich das Buch zum Nachteil von Lovells persönlicher Geschichte zu sehr auf diese Kritikpunkte konzentriert. Darüber hinaus könnten die komplexen Details der Luftfahrtvorschriften und Untersuchungsmethoden einige Leser, die sich mit diesen Themen nicht auskennen, überfordern.
(basierend auf 2 Leserbewertungen)
Originaltitel:
From Hero to Zero: The truth behind the ditching of DC-3, VH-EDC in Botany Bay that saved 25 lives
Inhalt des Buches:
Am 24. April 1994, lange bevor "Sully" durch die Notwasserung eines Flugzeugs im amerikanischen Hudson River berühmt wurde, wurden alle 25 Menschen an Bord gerettet, als ein Pilot gezwungen war, eine DC-3-Maschine in der australischen Botany Bay zu notwassern, nachdem er nur wenige Sekunden nach dem Start vom Flughafen Sydney Probleme bekommen hatte.
Der Pilot, der inzwischen in den Ruhestand getretene Kapitän Rod Lovell, veröffentlichte ein Buch, in dem er die Wahrheit über die Notwasserung erzählt und seine Behandlung durch die Behörden anprangert, die ihn finanziell ruinierte und seine Karriere als Berufsflieger zerstörte. Die kontroverse Geschichte beleuchtet 25 Jahre Frustration und Verfolgung.
Lovell, der heute in Südaustralien lebt, wurde seine Lizenz entzogen, er verlor seine Verdienstmöglichkeiten und musste jahrelang gegen das System ankämpfen und beweisen, dass das Flugzeug selbst ein Sicherheitsrisiko darstellte.
Die Behörden, die den Absturz untersuchten und Lovells Lizenz aussetzten, waren dieselben oder mit denjenigen verbunden, die auch für die Freigabe des Flugzeugs, das er flog, verantwortlich waren.
"Ich wurde praktisch zum Opferlamm in einer Vertuschungsaktion der Regierung, um sicherzustellen, dass die Schuld von denjenigen abgelenkt wurde, die tatsächlich für die Sicherheit der Passagiere verantwortlich waren. Einige Jahre später wurde bewiesen, dass das Flugzeug nicht flugfähig war". sagt Lovell.
In diesem Buch enthüllt der Autor die WIRKLICHEN Gründe, warum das Flugzeug nicht mit einem Motor fliegen konnte.
Im Jahr 2020 jährt sich zum 26. Mal die Notwasserung des Flugzeugs nur 46 Sekunden nach dem Triebwerksausfall beim Start.
Das Bureau of Air Safety Investigation (BASI) hatte 2 Jahre Zeit.
Sully hatte 208 Sekunden.
Kapitän Rod Lovell hatte 46 Sekunden.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781922565501 |
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| Einband: | Taschenbuch |
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