Bewertung:
Das Buch bietet einen gut recherchierten Überblick über die Baltimore and Ohio Railroad und ihre Bedeutung in der amerikanischen Geschichte, insbesondere in Bezug auf die Entwicklung der US-Wirtschaft und des Eisenbahnwesens. Es ist sowohl für Eisenbahnliebhaber als auch für diejenigen informativ, die sich für den breiteren historischen Kontext des Nordostens der USA interessieren.
Vorteile:⬤ Gut informiert und vollgepackt mit Informationen
⬤ bietet einen großartigen historischen Kontext
⬤ exzellente Berichterstattung und Fotos
⬤ wertvolle Ressource für Eisenbahnfans und an der amerikanischen Geschichte Interessierte.
⬤ Es fehlt eine gründliche Analyse
⬤ geht nicht so sehr auf die frühen Details ein
⬤ einige Leser haben das Gefühl, dass es die Auswirkungen nicht so sehr abdeckt wie die interkontinentalen Strecken.
(basierend auf 6 Leserbewertungen)
History of the Baltimore and Ohio Railroad
Die Baltimore and Ohio Railroad, die der Journalist Lucius Beebe einmal als „Mutter aller Eisenbahnen“ bezeichnete, war das Geistesprodukt von Stadtplanern aus Baltimore, die hofften, New York im Wettlauf um Handel, Wohlstand und Bevölkerung im Westen den Rang abzulaufen. Obwohl Baltimore das Rennen verlor, machte es New York zu Beginn des 19.
Jahrhunderts das Leben schwer und erreichte viele Premieren: den ersten Fahrplan 1830, den ersten achträdrigen Personenwagen 1831 und das Wegerecht für den ersten Telegrafen 1844. In späteren Jahrzehnten war sie ein Vorreiter bei der Einführung von Elektrolokomotiven, Dieselmotoren und Klimaanlagen.
John F. Stover, Autor von sechs früheren Büchern über die Eisenbahn in den Vereinigten Staaten, packt diese Geschichte mit sorgfältiger Wissenschaft und farbenfrohen Beschreibungen, die den Eisenbahnliebhaber und den professionellen Historiker ebenso ansprechen werden wie jeden Leser, der mit der Mutter der Eisenbahn durch eine aufregende Periode der Geschichte der Vereinigten Staaten reisen möchte.
| ISBN: | 9781557530660 |
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| Verlag: | |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 1987 |
| Seitenzahl: | 440 |
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