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High Speed Trains to the North of England
Solange wir uns erinnern können, war die Dampftraktion die Königsklasse auf unseren Eisenbahnen. Der schallende Auspuffschlag der klassischen Konstruktionen von Gresley, Stanier, Collett, Bulleid und vielen anderen hatte uns alle begeistert, während weniger prestigeträchtige „Arbeitspferde“ Pendler und Güter auf einem riesigen Netz von Haupt- und Nebenstrecken befördert hatten. An ihre Stelle traten mächtige Dieselloks, insbesondere die ikonischen Class 55 „Deltics“, die auf der East Coast Main Line neue Maßstäbe für Geschwindigkeit und Effizienz setzten.
Die Elektrifizierung wurde zum Schlagwort, da der Bedarf an Geschwindigkeit zunahm und die Eisenbahnplanung auf ein neues Niveau hob. Auf der Westküsten-Hauptstrecke wurden die Drähte Mitte der 1970er Jahre hochgezogen, und obwohl andere Schnellzugstrecken später folgen sollten, war die Grundlage für die Entwicklung und Einführung einer alternativen Traktionsart für noch nicht elektrifizierte Hauptstrecken geschaffen, die auf dem Konzept einer leistungsstarken Diesellokomotive an jedem Ende eines Zuges mit neu konstruierten Waggons basiert.
So wurde der Hochgeschwindigkeits-Dieselzug konzipiert. Schlank und elegant. Ein modernes Design für ein neues Zeitalter des Eisenbahnverkehrs. Mit Geschwindigkeiten von bis zu 201 km/h war er ein sofortiger Erfolg und verrichtet auch heute, vierzig Jahre später, noch seinen Dienst. Ein Beweis für seine Unverwüstlichkeit.
Dies ist die Geschichte des archetypischen Dieselschnellzuges - des Inter City 125.
| ISBN: | 9781399042659 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2023 |
| Seitenzahl: | 144 |
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