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Timber Bridges: Design, Construction, Inspection, and Maintenance (Part Two)
Die Festigkeit, das geringe Gewicht und die energieabsorbierenden Eigenschaften des Holzes sind für den Brückenbau wünschenswert. Holz ist in der Lage, kurzzeitige Überbelastungen ohne nachteilige Auswirkungen zu tragen. Entgegen der landläufigen Meinung bieten große Holzbauteile eine gute Feuerbeständigkeit, die die anderer Materialien bei schweren Bränden übertrifft. Aus wirtschaftlicher Sicht ist Holz bei den Anschaffungskosten mit anderen Materialien konkurrenzfähig und zeigt Vorteile, wenn man die Lebenszykluskosten vergleicht. Holzbrücken können unter praktisch allen Wetterbedingungen gebaut werden, ohne dass das Material Schaden nimmt. Holz wird durch ständiges Einfrieren und Auftauen nicht beschädigt und widersteht den schädlichen Auswirkungen von Enteisungsmitteln, die bei anderen Brückenmaterialien zu einer Verschlechterung führen. Holzbrücken erfordern keine spezielle Ausrüstung für den Einbau und können normalerweise ohne hochqualifizierte Arbeitskräfte errichtet werden. Außerdem bieten sie ein natürliches und ästhetisch ansprechendes Erscheinungsbild, insbesondere in natürlicher Umgebung. Der Irrglaube, dass Holz eine kurze Lebensdauer hat, hat dem Baustoff Holz geschadet. Obwohl Holz unter bestimmten Bedingungen anfällig für Fäulnis oder Insektenbefall ist, ist es von Natur aus ein sehr haltbares Material, wenn es vor Feuchtigkeit geschützt wird. Viele überdachte Brücken, die im 19. Jahrhundert gebaut wurden, haben mehr als 100 Jahre gehalten, weil sie vor direkter Witterungseinwirkung geschützt waren.
In der heutigen Zeit ist es selten praktisch oder wirtschaftlich, Brücken zu verkleiden; die Verwendung von Holzschutzmitteln hat jedoch die Lebensdauer von Holz in exponierten Brücken verlängert. Mit Hilfe moderner Anwendungstechniken und chemischer Holzschutzmittel kann Holz heute 50 Jahre oder länger wirksam vor dem Verfall geschützt werden. Darüber hinaus erfordert mit Holzschutzmitteln behandeltes Holz nur wenig Pflege und keinen Anstrich. Ein weiterer Irrglaube über Holz als Brückenmaterial ist, dass es nur für kleinere Bauwerke ohne nennenswerte Größe verwendet werden kann. Diese Annahme beruht wahrscheinlich auf der Tatsache, dass Bäume für die kommerzielle Nutzung nur eine begrenzte Größe haben und normalerweise gefällt werden, bevor sie ihre maximale Größe erreichen. Obwohl der Baumdurchmesser die Größe des Schnittholzes begrenzt, hat das Aufkommen von Brettschichtholz (Leimholz) vor etwa 40 Jahren den Konstrukteuren mehrere kompensierende Alternativen geboten. Brettschichtholz, das am weitesten verbreitete moderne Holzbrückenmaterial, wird durch Verkleben von Schnittholzlaminaten mit wasserfesten Konstruktionsklebstoffen hergestellt. Die Tiefe, Breite und Länge von Brettschichtholz ist praktisch unbegrenzt und es kann in einer Vielzahl von Formen hergestellt werden. Brettschichtholz bietet höhere Konstruktionsfestigkeiten als Schnittholz und ermöglicht eine bessere Ausnutzung der verfügbaren Holzressourcen, indem es die Herstellung großer Holzbauteile aus kleineren Holzformaten ermöglicht.
Die technologischen Fortschritte bei der Laminierung in den letzten vier Jahrzehnten haben die Eignung und Leistungsfähigkeit von Holz für moderne Autobahnbrücken weiter verbessert.
| ISBN: | 9781410221926 |
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| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
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