Leserbewertungen
Zusammenfassung:Das Buch ist eine sehr empfehlenswerte Quelle für Piloten, die IFR-Verfahren wiederholen und sich auf IPC-Checks vorbereiten wollen. Es wird für seinen prägnanten, gut bebilderten Inhalt und sein benutzerfreundliches Format gelobt, was es zu einer wertvollen Ergänzung der Lernmaterialien für die Luftfahrt macht.
Vorteile:Großartige Illustrationen und farbige Formatierung, prägnanter und gut organisierter Inhalt, sehr empfehlenswert für IFR-Wiederholungsflüge und IPC-Checkflüge, eine hilfreiche Alternative zu anderen Luftfahrt-Lernmaterialien.
Nachteile:Einige Benutzer erwarten vielleicht eine größere Informationstiefe im Vergleich zu größeren, umfassenderen Texten.
(basierend auf 3 Leserbewertungen)
Inhalt des Buches:
Ganz gleich, ob Sie die Instrumentenflug- und ATC-Strukturen sehr gut beherrschen oder die Spinnweben auf dem Fluglagenanzeiger abstauben müssen, dieses Buch ist ein Muss. Es ist vollgepackt mit prägnanten Sätzen und einfachen Grafiken, die Ihnen helfen, Ihr Wissen über die FAA-Bestimmungen, Wetterberichte und -vorhersagen, IFR-Karten und das Luftraumsystem zu erhalten. Flugplanung, Starts, Abflüge, Warteschleifen, STARs und alle Anflüge werden gründlich behandelt, einschließlich IFR-Notsituationen. Es deckt buchstäblich alles von der Flugplanung bis zur Landung ab. Als zusätzlicher Bonus werden in diesem Buch auch die Feinheiten des Fliegens mit GPS und WAAS ausführlich behandelt. Es enthält Verweise auf zusätzliche Kurzkurse, die von der AOPA, der NASA und der FAA Safety angeboten werden, um Ihre Fähigkeiten im Instrumentenflug zu verbessern und Ihr fliegerisches Wissen zu erweitern. James D. Price wurde 1947 in Tooele, Utah, geboren. Während seines Studiums begann er mit dem Fliegen und erhielt 1970 in Provo, Utah, seine Privatlizenz durch das Air Force ROTC. Nach seinem Abschluss an der Brigham Young University (BYU) und der Ernennung zum Offizier durch das Air Force ROTC im Jahr 1970 absolvierte Jim eine Pilotenausbildung auf der Vance AFB in Enid, OK. Nach seinem Abschluss im Jahr 1971 flog Jim Caribous (C-7As), während er in Cam Rahn Bay AB und Phu Cat AB, Vietnam, stationiert war. Nach seiner Rückkehr in die USA war er auf der Fairchild AFB, WA, stationiert, wo er von 1972 bis 1976 KC-135A flog.
Jim schied 1976 aus dem Militär aus und flog anschließend als Flugingenieur und Line Check Engineer (Ausbilder) für Saudi Arabian Airlines (Saudia) auf der B-707 im kommerziellen Einsatz. 1978 trat er in die Utah Division of Aeronautics ein und arbeitete für Hughes Air West auf der B-727, wiederum als Flugingenieur und Line Check Engineer (Instructor). Von 1980 bis 1984 wurde Jim von der Fluggesellschaft beurlaubt und von der Luftwaffe zurückgerufen, wo er als T-38-Fluglehrer auf der Vance AFB in Oklahoma arbeitete. Danach kehrte Jim für die nächsten zwanzig Jahre in die kommerzielle Luftfahrt zurück. Von 1984 bis 2005 flog er für den Hughes Airwest-Nachfolger Republic Airlines und dessen Nachfolger Northwest Airlines. In dieser Zeit war er Erster Offizier der DC-9, Erster Offizier und Fluglehrer der A-320, Kapitän der DC-9, Kapitän der B-757 und Kapitän der A-320. Zu Jims Lizenzen gehören CFI-I, MEI und ATP, Reservistendienst in der Luftwaffe, Selfridge Air National Guard Base, C-130A, C-130E, KC-135E. Während des Golfkriegs 1990 und 1991 wurde Jim erneut für 6 1/2 Monate zum aktiven Dienst einberufen. Er war in Sharjah, Vereinigte Arabische Emirate, stationiert, wo er C-130 flog. Seinen endgültigen Abschied vom Militär nahm Jim als Oberst und stellvertretender Kommandeur des 927 Air Refueling Wing am Selfridge ANGB, Michigan. Nach seinem Ausscheiden aus der kommerziellen Fliegerei begann Jim mit dem Schreiben von Pilotenhandbüchern und Logbüchern, um privaten Flugzeugbesitzern dabei zu helfen, die Nutzung ihrer Flugzeuge und deren Ausgaben zu verfolgen. Er und seine Frau Gerry besitzen eine Mooney M20C.
Er war Kommandopilot bei Angel Flight West und flog Patienten zu und von medizinischen Behandlungen im gesamten Südwesten. Er ist Ausbilder der Mooney Aircraft Pilot Association Safety Foundation und dient dem Bezirk als Pilot der Sheriffs Posse.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781938586828 |
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| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
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