Bewertung:

Das Buch bietet einen detaillierten Bericht über James J. Hills geschäftliche Unternehmungen, insbesondere im Zusammenhang mit der Eisenbahnindustrie. Während viele Leser den historischen Inhalt fesselnd und informativ fanden, bemängelten einige, dass es in bestimmten Bereichen an Tiefe mangelt, insbesondere in Bezug auf die transkontinentale Eisenbahn.
Vorteile:Fesselnder historischer Inhalt, interessante Geschichten über James J. Hill und die Eisenbahnindustrie, gut geschrieben und leicht zu lesen, bietet Einblicke in den Wandel des Transportwesens. Detailliert genug, um Hills Errungenschaften zu verstehen, inspirierend und eine gute Ergänzung zur amerikanischen Geschichte.
Nachteile:Die transkontinentale Eisenbahn wird nur am Rande behandelt und es fehlt ihr an Tiefe. Einige Leser hatten den Eindruck, dass es sich eher um eine historische Erzählung als um eine Biografie handelt, und es gab einige Wiederholungen. Es werden Fragen aufgeworfen, für deren vollständiges Verständnis zusätzliche Literatur erforderlich sein könnte.
(basierend auf 13 Leserbewertungen)
James J. Hill, Volume 12: Empire Builder of the Northwest
In diesem Band liefert Michael P. Malone eine prägnante interpretierende Biografie von James J. Hill, dem „Empire Builder“ - so genannt wegen seiner Arbeit bei der Erschließung der Region der Vereinigten Staaten zwischen den Großen Seen und dem Pazifischen Nordwesten.
Malone erforscht Hills komplexes Leben und seine Persönlichkeit, seine Aktivitäten und Interessen und stellt sowohl die Geschichte des Eisenbahnwettlaufs zum Pazifik als auch die komplexen Wechselwirkungen bei der Entwicklung der Region dar.
„Michael Malone hat eine vorbildliche interpretierende Biographie von James J. Hill geschrieben..... Er hat sich auf die Forschungen anderer gestützt, auf veröffentlichte und unveröffentlichte, wie er sagt, aber auch auf sein eigenes Wissen über die wirtschaftliche Entwicklung Amerikas zu Hills Zeit als führender Historiker des Bergbaus und eines Staates, in dessen Entwicklung Hills Eisenbahnen wichtige Faktoren waren.“ -Earl Pomeroy, Professor für Geschichte im Ruhestand, Universität von Oregon und Universität von Kalifornien, San Diego.