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Beyond the Big Bend
In den frühen 1850er Jahren weiß jeder, dass der Murray River ein Potenzial für den Flussverkehr hat. Es dauert Monate, bis Fuhrwerke Vorräte zu abgelegenen Stationen bringen, und mit Wollballen beladene Schuppen warten auf den Transport zum Markt.
Die südaustralische Regierung setzt eine Geldprämie für die Kapitäne der ersten beiden dampfgetriebenen Schiffe aus, die den Murray nicht nur erreichen, sondern auch stromaufwärts bis zur Einmündung in den Darling fahren.
Zwei Männer folgen dem Ruf. Der erste ist William Randell aus Gumeracha. William und seine Brüder bauen ihre fünfundfünfzig Fuß lange Mary Ann in einer Sägegrube in den Adelaide Hills, montieren sie dann am Ufer des Murray und installieren eine kleine Dampfmaschine, die von einem lokalen Ingenieur deutscher Abstammung hergestellt wurde.
Der zweite Mann, der seinen Hut in den Ring wirft, ist Kapitän Cadell, ein erfahrener Seekapitän und angehender Unternehmer mit grandiosen Plänen. Mit Hilfe wohlhabender Investoren lässt Cadell in einer Werft in Darling Harbour seine 105 Fuß lange Lady Augusta bauen, die mit zwei hochmodernen horizontalen Dampfmaschinen ausgestattet ist und dreißig Personen Platz bietet.
Cadell und Randell möchten beide als Begründer der Murray River-Schifffahrt in Erinnerung bleiben. Beide sind ehrgeizig und auf ihre Weise hoch qualifiziert. Dies ist die Geschichte, was passiert, wenn sie ihre Fähigkeiten gegeneinander und gegen einen der mächtigsten Flüsse der Welt einsetzen.