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Channel Tunnel: 25 Years of Experience
Der Kanaltunnel ist eine der größten technischen Meisterleistungen der Welt. Die feste Verbindung zwischen dem Vereinigten Königreich und dem europäischen Festland wurde 1994 eröffnet und ermöglichte den Eurostar-Direktverkehr zwischen London und Paris/Brüssel, der die Passagiere mit hoher Geschwindigkeit beförderte. Gleichzeitig begannen Auto- und Lastwagen-Shuttles, den Straßenverkehr die kurze Strecke unter dem Kanal hindurch zu befördern. Die großen Feierlichkeiten zur offiziellen Eröffnung wurden von Prognosen über ein beträchtliches Verkehrswachstum in den kommenden Jahren begleitet. Einige dieser Vorhersagen haben sich bewahrheitet, da der Eurostar heute den Flugverkehr auf der Strecke London-Paris/Brüssel dominiert, aber eine Reihe turbulenter Ereignisse, darunter Tunnelbrände und die verschiedenen Migrantenkrisen, haben verhindert, dass das Gesamtverkehrsaufkommen die ursprünglichen Erwartungen erreicht hat. Channel Tunnel: 25 Years of Experience zeigt, wie der Kanaltunnel tagtäglich funktioniert. Er beginnt mit einem Überblick über den Tunnel selbst und die zugehörige Infrastruktur, einschließlich der riesigen Werften und Terminals, die für den Tunnelverkehr gebaut wurden. Anschließend werden die drei wichtigsten Verkehrsströme durch den Tunnel untersucht: Das Buch befasst sich zunächst mit dem Eurotunnel und seinen Shuttle-Diensten, einschließlich der Personen- und Güter-Shuttles. Es enthält Einzelheiten zu den Shuttle-Lokomotiven und -Zügen und beschreibt, wie die Terminals an beiden Enden des Tunnels funktionieren.
Die von Eurotunnel eingesetzten Rangier- und Batterielokomotiven werden beschrieben, und dieser Abschnitt befasst sich auch mit den Tunnelbränden und deren Auswirkungen auf den Verkehr. Der Eurostar ist die nächste Gruppe von Diensten, die untersucht wird. Das Buch beschreibt, wie die anfänglichen Dienste auf der Kernstrecke London-Paris/Brüssel im Laufe der Jahre erweitert wurden, um mehrere andere Ziele in Frankreich und seit 2018 auch Amsterdam in den Niederlanden zu bedienen. Es befasst sich auch mit den ehrgeizigen Plänen zur Einführung von Eurostars nördlich von London im Vereinigten Königreich und untersucht, warum der Dienst letztlich scheiterte. Ungewöhnliche Besucher des Vereinigten Königreichs werden ebenfalls in diesem Abschnitt behandelt, darunter der ICE der DB und der Post-TGV der SNCF. Der dritte große Verkehrsstrom ist der durchgehende Güterfernverkehr zwischen dem Vereinigten Königreich und dem Kontinent. Kanal-Tunnel: 25 Jahre Erfahrung“ enthält nicht nur Einzelheiten zu den einzelnen Verkehrsströmen, sondern auch zu den zahlreichen Schwierigkeiten, mit denen die Güterverkehrsunternehmen konfrontiert waren, nicht zuletzt die verschiedenen Migrantenkrisen, die in den letzten Jahren zu einem drastischen Rückgang des Frachtaufkommens geführt haben. Die Geschichte der Lokomotiven der Baureihe 92, die speziell für den Verkehr im Kanaltunnel gebaut wurden, wird ausführlich erzählt. Diese Lokomotiven haben nie ihr volles Potenzial ausgeschöpft, und einige Exemplare sind heute im Inlandsverkehr in Ländern in ganz Europa zu finden. Das Buch schließt mit einer Erörterung der Zukunftsaussichten für den internationalen Güter- und Personenverkehr und wirft einen kurzen Blick auf den unglückseligen Nighstar-Dienst.
Diese hochspezialisierten Züge wurden nie in Betrieb genommen, stattdessen wurde das rollende Material an einen kanadischen Betreiber verkauft. Der ehemalige Redakteur von Today's Railways Europe, David Haydock, hat mit 25 Jahren Kanaltunnel-Erfahrung die endgültige Geschichte des Kanaltunnels und seines Betriebs bis heute zusammengestellt. 136 Seiten.
| ISBN: | 9781909431775 |
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| Verlag: | |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2020 |
| Seitenzahl: | 136 |
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