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Lane End Plateway - An Early Railway in the Staffordshire Potteries
Die Lane End-Linie war eine von Pferden gezogene Bahnstrecke mit Steinschwellen und angeflanschten Gusseisenschienen. Sie wurde von dem schottischen Bauingenieur John Rennie (1761-1821) gebaut und von der Trent & Mersey Canal Co.
als öffentliche Strecke betrieben. Sie verlief etwa 2. 5 Meilen von einem Hafenbecken am Kanal in Stoke bis zur Töpferstadt Lane End, dem heutigen Longton.
Die Bahn wurde 1802 durch ein Parlamentsgesetz genehmigt und 1804 eröffnet.
Zu diesem Zeitpunkt war sie die längste jemals in den Potteries gebaute Eisenbahnstrecke. Sie diente dem Transport von Töpferrohstoffen und fertigen Töpferwaren und wurde auch von anderen Industrien wie Kohlebergwerken und Eisenhütten genutzt.
Da es sich um eine öffentliche Strecke handelte, konnte sie von jedermann gegen Zahlung einer Maut benutzt werden, die der auf dem Kanal selbst erhobenen entsprach. Das Eigentum an der Strecke ging schließlich auf die North Staffordshire Railway über, die die Konkurrenz der Trent & Mersey Canal Co. durch den Kauf ihres gesamten Netzes ausschaltete.
Ein Teil der Strecke wurde bis in die 1880er Jahre genutzt, doch schließlich wurde sie durch ein Parlamentsgesetz von 1891 geschlossen. Dieses Buch versucht, die Geschichte und die Archäologie der Strecke in zehn Kapiteln nachzuzeichnen, wobei es sich auf Primärquellen stützt. Es ist mit fünfundsechzig Abbildungen illustriert, darunter Karten, Diagramme, dokumentarische Auszüge und Fotografien, von denen die meisten noch nie zuvor veröffentlicht wurden.
| ISBN: | 9780853615385 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Untertitel: | An Early Railway in the Staffordshire Potteries |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2019 |
| Seitenzahl: | 84 |
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