Bewertung:

Das Buch bietet einen faszinierenden historischen Überblick über den Long Island Motor Parkway mit zahlreichen Fotos und persönlichen Berichten, die vor allem diejenigen ansprechen, die in der Mitte des 20. Jahrhunderts auf Long Island aufgewachsen sind. Obwohl es eine interessante Einführung in die Geschichte des Parkways ist, wünschen sich die Leser eine detailliertere historische Analyse und Karten.
Vorteile:Interessant für diejenigen, die mit der Geschichte von Long Island vertraut sind, gute Sammlung historischer Fotos, verbindet lokale Geschichten und urbane Mythen, weckt Nostalgie bei denjenigen, die in diesem Gebiet aufgewachsen sind, und bietet einen Weg zur Erkundung historischer Stätten.
Nachteile:Hauptsächlich bildlich mit begrenzter detaillierter historischer Darstellung, Mangel an umfassenden Karten, abruptes Ende ohne Informationen über die Schließung des Parks, einige Leser haben das Gefühl, dass sie sich mehr Tiefe und Details wünschen.
(basierend auf 6 Leserbewertungen)
Der Long Island Motor Parkway, ein Vorläufer des modernen Autobahnsystems, wurde während des Aufkommens des Automobils und zu einem entscheidenden Zeitpunkt in der amerikanischen Geschichte gebaut. Nach dem Tod eines Zuschauers während des Vanderbilt-Cup-Rennens 1906 entwickelten William K.
Vanderbilt Jr. und seine Geschäftspartner das Konzept für eine private Rennstrecke auf Long Island. Es sollte die erste Autobahn sein, die ausschließlich für das Automobil gebaut wurde.
Vanderbilt träumte davon, eine sichere, glatte, polizeifreie Straße ohne Geschwindigkeitsbegrenzung zu bauen, auf der er seine geliebten Autorennen veranstalten konnte, ohne dass Zuschauer auf die Strecke liefen. Merkmale wie die Verwendung von Stahlbeton, Brücken zur Vermeidung von Bahnübergängen, überhöhte Kurven, Leitplanken und Landschaftsgestaltung wurden für den Parkway entwickelt.
Angesichts der geringen Rentabilität und der Verfügbarkeit kostenloser staatlicher Parkanlagen wurde der historische, 48 Meilen lange Long Island Motor Parkway am Ostersonntag, dem 17. April 1938, geschlossen.