Leserbewertungen
Zusammenfassung:Das Buch wird von den Lesern unterschiedlich bewertet. Einige finden es informativ, aber es fehlt an praktischen Details für den Bau leistungsfähiger VW-Motoren, während andere es für zu grundlegend halten oder ihre Erwartungen nicht erfüllen.
Vorteile:Einige Leser fanden das Buch informativ und eine gute Ressource für Anfänger, mit anständigen theoretischen Einblicken.
Nachteile:Viele Kritiker bemängelten, dass das Buch keine spezifischen Informationen über den Bau von Hochleistungsmotoren enthält, dass es an praktischen Beispielen mangelt und dass es zu viele grundlegende Informationen enthält, die sich nicht an erfahrene Enthusiasten richten.
(basierend auf 7 Leserbewertungen)
Originaltitel:
VW Air-Cooled Engines: How to Build Max-Performance
Inhalt des Buches:
Der VW-Käfer (offiziell der Volkswagen Typ 1) braucht keine Vorstellung. Er wurde von 1938 bis 2003 von Volkswagen hergestellt und weltweit vermarktet. Mehr als 21 Millionen Exemplare wurden produziert und verkauft. In den 1950er und 1960er Jahren war der Käfer in den USA und Europa äußerst beliebt, doch die zunehmende Konkurrenz durch japanische, amerikanische und europäische Hersteller sowie die steigenden Anforderungen an Sicherheit und Schadstoffemissionen führten Anfang der 1970er Jahre zu einem starken Rückgang der Verkaufszahlen. Bis in die späten 1970er Jahre wurde der Käfer in Deutschland in deutlich geringerer Stückzahl hergestellt. Dann wurde die Produktion nach Brasilien und Mexiko verlagert, wo die Betriebskosten ein wichtiger Faktor für das Überleben des Käfers waren. Obwohl er einfach war und Spaß machte, war der Käfer einfach veraltet.
Der Liebhabermarkt sah das natürlich anders. Liebhaber liebten die Einfachheit des Designs und die Ästhetik und bastelten gerne an der Mechanik ihrer Käfer, Busse, Typ-3-Modelle und Karmann Ghias herum. An Möglichkeiten, den Käfer zu individualisieren, mangelt es nicht, und für viele war es das Ziel, so viel Leistung wie möglich aus ihrem luftgekühlten Flat 4 herauszuholen. Damit lässt sich nicht nur das Problem lösen, mit dem modernen Verkehr Schritt zu halten, sondern Käfer reagieren auch sehr gut auf Modifikationen und haben einen robusten Ersatzteilmarkt, der sie unterstützt.
In.
VW Air-Cooled Engines: How to Build Max Performance" legt VW-Veteran Dr. John F. Kershaw die Grundlagen, um die größtmögliche Leistung für den gewünschten Einsatz und die gewünschte Anwendung zu erzielen. Hier werden alle verschiedenen Leistungsstufen und Komponenten behandelt, die Sie zum Ziel führen. Es ist alles dabei: rotierende Baugruppen, Zylinderköpfe, Nockenwellen und der Ventiltrieb, Motorblöcke, Zündsysteme, Kraftstoffeinspritzung, Vergaser und Ansaugung, Auspuff, Bezugsquellen für Teile und sogar Turbos und Lader.
Sind Sie auf der Suche nach etwas mehr Leistung, um mit dem Verkehr Schritt halten zu können, oder vielleicht nach einer straßentauglichen Hochleistungsmaschine? Vielleicht interessieren Sie sich für ein wenig Straßen-/Streifentauglichkeit oder sogar für Renneinsätze. Alle Ihre Möglichkeiten werden in diesem Buch untersucht. Nehmen Sie es noch heute in Ihre luftgekühlte Bibliothek auf.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781613256947 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
| Erscheinungsjahr: | 2023 |
| Seitenzahl: | 144 |
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