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Close Air Support: Can the Joint Strike Fighter Fill Those Shoes?
Die US-Verteidigungsindustrie ist dabei, sich zu wiederholen.
In den frühen 1960er Jahren hatte die Verteidigungsindustrie "drei neue Forschungs- und Entwicklungsprogramme vorgesehen: eines für einen künftigen taktischen Jagdbomber der Air Force, der die F-105 ersetzen sollte, eines für einen Abfangjäger der Navy und eines für ein Kampfflugzeug zur Luftnahunterstützung (CAS). "1 Trotz der Proteste der Streitkräfte und der Rüstungsindustrie fasste der von Präsident Kennedy neu ernannte Verteidigungsminister Robert McNamara diese "Ersatzanforderungen - ohne CAS - in einem einzigen Flugzeug" zusammen, dem TFX, aus dem schließlich die F-111 wurde, um "die Beschaffung effizienter zu gestalten".
2 Die F-111 war zwar das modernste Tiefflugzeug ihrer Zeit, doch ihre Konstruktionsmerkmale erwiesen sich als unzureichend gegen die neuesten sowjetischen Kampfflugzeuge, was sowohl bei der USAF als auch bei der USN für Aufregung sorgte.