Marinefliegerei im Koreakrieg: Flugzeuge, Schiffe und Männer

Leserbewertungen

Zusammenfassung:

Das Buch bietet einen detaillierten Bericht über den Seeluftkrieg in Korea, angereichert mit persönlichen Berichten von Veteranen und historischem Kontext. Während es für seine Tiefe und Lesbarkeit gelobt wird, empfinden einige Leser es als unübersichtlich und repetitiv. Es bietet einen guten Überblick für diejenigen, die die Ereignisse des Koreakriegs verstehen wollen, kann aber Leser, die nach strukturiertem Forschungsmaterial suchen, frustrieren.

Vorteile:

⬤ Ausführlich und gut lesbar
⬤ reichhaltiger historischer Inhalt
⬤ enthält viele persönliche Berichte und Statistiken
⬤ ausgezeichnete visuelle Darstellungen
⬤ gut geeignet für Liebhaber der Marinefliegerei
⬤ großer Wert für den Kindle-Preis.

Nachteile:

⬤ Schlechte Gliederung
⬤ fehlende Bibliographie
⬤ einige Leser empfanden es als repetitiv und oberflächlich
⬤ die Druckgröße kann für ältere Leser schwierig sein
⬤ von einigen als schlecht geschrieben beschrieben.

(basierend auf 29 Leserbewertungen)

Originaltitel:

Naval Aviation in the Korean War: Aircraft, Ships, and Men

Inhalt des Buches:

Der erste Teil dieses Buches befasst sich mit der Rolle der amerikanischen Flugzeugträger und Flugzeuge beim Stoppen des nordkoreanischen Vorstoßes nach Süden sowie mit ihrer Rolle bei der berühmten Landung in Inchon und der Durchbrechung der Pusan-Grenze. Der letzte Teil des ersten Kapitels befasst sich mit den Marineoperationen während des Marsches der Marine auf das Chosin-Reservoir im Dezember 1950.

Im weiteren Verlauf des Buches wird die Stabilisierung der Frontlinien nach dem Eintritt der Chinesen in den Krieg im Jahr 1951 beschrieben. Zu diesem Zeitpunkt liegt der Schwerpunkt der Luftoperationen der Marine auf der Bekämpfung von Stellungen hinter den Linien. Der Schwerpunkt liegt auf dem Versuch, den Straßen- und Schienenverkehr zu unterbinden, um die kommunistischen Truppen mit Nachschub zu versorgen und ihnen die Möglichkeit zu geben, eine Großoffensive zu starten.

Außerdem wurde die F2H Banshee in den Flugzeugträgerbetrieb aufgenommen, so dass die USA nun über vier wichtige Flugzeugtypen für den Krieg verfügten.

Im Jahr 1952 verbringen die meisten Flugzeugträgergruppen ihre Zeit vor der Küste Nordkoreas, während sie Ziele entlang des Yalu-Flusses angreifen. Dadurch kamen sie in die Reichweite der MiG-15.

Die F9F Panther der Navy wurden zur Deckung eingesetzt, während die Corsairs und Skyraider wichtige Ziele wie die Staudammkomplexe flussaufwärts und die Rangierbahnhöfe nördlich von Pjöngjang anvisierten. Im Laufe des Jahres 1953 wurden die Luftoperationen der Marine verstärkt, um die Kommunisten zur Rückkehr zu den Waffenstillstandsgesprächen zu bewegen. Die Zahl der MiG-15 war auf ein Vielfaches der UNO für den Überkopfschutz angewachsen.

Die Tiefflugeinsätze waren gefährlicher als je zuvor, und die Chinesen setzten modernste automatische Flugabwehrwaffen ein. Die Zahl der Einsätze, die von den Flugzeugen der US-Marine geflogen wurden, übertraf die Rekordzahl des Vorjahres. Der Krieg endete am 27.

Juli 1953.