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Marshall Pass
Der Marshall Pass an der Kontinentalscheide ist eines der „großen Tore“, wie der Historiker Marshall Sprague die Pässe der Rocky Mountains nannte.
In den frühen 1880er Jahren konkurrierte die Denver and Rio Grande von General William Jackson Palmer mit der Denver, South Park and Pacific von Gouverneur John Evans, um das boomende Gunnison-Land zu erreichen, den Mineralienreichtum der San Juan Mountains zu erschließen und zu versuchen, eine transkontinentale Strecke zu werden. Dank des Marshall Passes gewann die Rio Grande das Rennen und war sieben Jahre lang die einzige transkontinentale Strecke durch Colorado.
Der Marshall Pass war immer eine Schmalspurbahn und verlor schließlich seine Schienen an die Normalspurstrecke des Rio Grande über den Tennessee Pass und die asphaltierte Straße über den Monarch Pass. Doch dank des unwegsamen Geländes, der unnachgiebigen Lokomotiven und einer Reihe schillernder Persönlichkeiten von Otto Mears bis zum Postmeister Gus Latham ist der Marshall Pass nach wie vor das Herzstück der Eisenbahngeschichte von Colorado.