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Die Bf 109 F (Friedrich) ist der Nachfolger der E-Version mit dem gleichen Motor in der Version DB 601E - hergestellt ab der Jahreswende 1940/1941.
Allerdings änderte sich das äußere Erscheinungsbild der Zelle komplett: Es wurde eine neue Propellerkappe verwendet, der vordere Teil des Rumpfes wurde durch eine abgerundete Motorabdeckung komplett verändert und die Form der Tragflächen wurde von rechteckig auf abgerundet geändert. Die Höchstgeschwindigkeit in einer Höhe von 6.000 m betrug 635 km/h.
Bewaffnet war sie mit zwei MG 17 und einer MG 151 Kanone. Die Bf 109G (Gustaw) war mit einem neuen DB 605A-Motor ausgestattet, einige Versionen (G-1, G-3 und G-5) verfügten über eine Druckkabine. Die ersten Exemplare verließen die Bänder im Frühjahr 1942.
Die Bewaffnung besteht aus zwei MG 17 (ab der Version G-5/6 das schwerere MG 131, Kaliber 13 mm) und einer MG 151/20-Kanone. Die Bewaffnung konnte durch den Einbau zusätzlicher Gondeln mit Kanonen unter den Tragflächen (Modifikation R6) und - ab der Version G-5 - durch den Ersatz der im Motorblock eingebauten MG-151/20-Kanone durch eine 30 mm MK 108 erweitert werden.