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Metroburbia: The Anatomy of Greater London
In den Vororten Londons leben viele Tausende von Menschen, die täglich zur Arbeit ins Stadtzentrum fahren, aber auch viele Tausende, die nur selten einen Grund finden, dies zu tun. Sie beherbergen auch die gesamte für die Stadt wichtige Infrastruktur, darunter Flughäfen, Büros, Einkaufszentren, Fabriken und Lagerhäuser. Der Außenbezirk Londons ist also gleichzeitig großstädtisch und vorstädtisch - er ist Metroburbia. In diesem Buch untersucht Paul Knox die architektonische Geschichte und Entwicklung der Londoner Vorstädte und würdigt ihre überraschende Vielfalt und organisierte Struktur, wobei er die gängige Behauptung widerlegt, sie seien eintönig oder amorph.
Das erste Kapitel, The Foundations of Metroburbia (Die Grundlagen von Metroburbia), erklärt die Gründung und Entwicklung von Metroburbia und untersucht, wie Topografie und Geologie die Lage der Dörfer beeinflussten, die Teil von Greater London wurden. Die Themse ist natürlich eines der wichtigsten und bekanntesten Strukturelemente Londons, und in diesem Kapitel untersucht Knox, wie ihre Mäander und Biegungen unterschiedliche Siedlungs- und Entwicklungsmuster hervorgebracht haben. Er beschreibt auch ausführlich die sieben charakteristischen Sektoren Londons, nämlich (von Westen aus im Uhrzeigersinn) das Themse-Tal, Nordwest-London, Nord-London, das Lea-Tal, Nordost-London, die Themse-Mündung und Süd-London. Schließlich geht er darauf ein, wie frühe Siedlungen, Landgüter und königliche Paläste Metroburbia prägten und wie die Zunahme von Straßen und Industrie die Entwicklung dessen, was zu Suburbia wurde, konsolidierte.
Kapitel 2, Pattern-book London, befasst sich mit den viktorianischen und edwardianischen Vorstädten - den ersten Siedlungen, die diesen Namen erhielten. Der Bauboom und seine Auswirkungen auf die Beschäftigung in der Stadt sowie die Unterschiede in Stil und Zweck der verschiedenen Vorstädte werden erörtert, und Knox untersucht auch die Auswirkungen der Einwanderung und der Industrialisierung auf den Wohnungsbedarf der Stadt. Er beschreibt auch die Entstehung der Parks, Friedhöfe und Gartendörfer, die den Londonern heute so wertvolle Grünflächen bieten, sowie die Entstehung der beeindruckenden industriellen, bürgerlichen und institutionellen Gebäude, die noch immer markante Teile der städtischen Infrastruktur sind.
Kapitel 3, Inter-war Suburbia: Metro-Land and the Universal Plan, beschreibt die Beschleunigung der Bauprojekte in der Zwischenkriegszeit und den Beginn des Übergangs von der edwardianischen Gesellschaft zum modernen Wohlfahrtsstaat. Der von der Metropolitan Railway Company Anfang des 20. Jahrhunderts eingeführte Begriff "Metro-Land" gibt dem Kapitel seinen Titel und beschreibt die Ausdehnung der Londoner Wohngebiete entlang der U-Bahn-Linien nach Buckinghamshire. Es werden die Auswirkungen des weit verbreiteten Autobesitzes erörtert und die verschiedenen Wohnstile - Stockbroker Tudor, Suburban Moderne, der Villenblock usw. - beschrieben. Das vierte Kapitel, Säkulare Reformation und Modernismus, behandelt die dreißig Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, in denen der Wohlfahrtsstaat das Leben in London und die Architektur der Stadt radikal veränderte.
Kapitel 5, Gegenreformation, beschreibt die Veränderungen, die das Land durch die neue neoliberale Agenda erfuhr, als der Wohlfahrtsstaat von einer marktgesteuerten Wirtschaft abgelöst wurde, die die freie Entwicklung förderte. Zu dieser Zeit hatte sich Metroburbia bereits auf Chelmsford, Southend-on-Sea, Maidstone, Guildford, Reading und Luton ausgeweitet. Es war die Zeit radikaler neuer Infrastrukturprojekte - vom Aufkommen der Vorstadteinkaufszentren bis zum Bau des neuen Themse-Sperrwerks - und eines enormen Anstiegs der Hauspreise. Die Umwandlung der Isle of Dogs in das Gewerbegebiet Docklands ist eine der bekanntesten Entwicklungen dieser Ära, aber auch der Bau von Einfamilienhäusern und kleinere ökologische Projekte sowie die Erneuerung von Sozialwohnungen wurden realisiert. Das letzte Kapitel, Megapolitan Futures, befasst sich mit den verschiedenen Theorien über die Zukunft der Hauptstadt und den Vermutungen über die Form der Stadt im einundzwanzigsten Jahrhundert.
| ISBN: | 9781858946511 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2017 |
| Seitenzahl: | 224 |
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