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Monopoly on Wheels: Henry Ford and the Selden Automobile Patent
Im Jahr 1895 wurde dem visionären Anwalt George B. Selden aus Rochester, New York, ein Patent für einen "Straßenwagen" erteilt, den er zwar entworfen, aber nicht gebaut hatte. In Erwartung einer aufkeimenden amerikanischen Autoindustrie hatte Selden eine Reihe von Änderungen zu seinem Antrag eingereicht und das Verfahren um sechzehn Jahre verzögert, um seinen Anspruch so lange wie möglich zu strecken. Infolgedessen deckte das Selden-Patent alle benzinbetriebenen Fahrzeuge ab, die seit 1879 entwickelt und in den Vereinigten Staaten während eines Zeitraums von siebzehn Jahren bis 1912 hergestellt, verkauft oder benutzt wurden. Seldens Verbündeter, die Association of Licensed Automobile Manufacturers, vergab Lizenzen und kassierte Lizenzgebühren für Autos anderer Hersteller bis 1903, als das Patent von einer Koalition von Automobilherstellern unter der Führung von Henry Ford angefochten wurde.
In dieser klassischen Studie über den Selden-Patentfall argumentiert der Autor William Greenleaf, dass Fords Widerstand gegen das Patent als heldenhaft angesehen wurde und dass sein Sieg vor Gericht nach einem umstrittenen achtjährigen Handelskrieg historisch war. Auf der Grundlage von Greenleafs umfangreichen Recherchen in den Ford-Unternehmensarchiven zeigt Monopoly on Wheels, dass es bei der Selden-Patentklage in Wirklichkeit um die Demokratisierung des Automobils als massenproduzierte, preisgünstige Ware ging - im Gegensatz zu seinem früheren Status als exklusives Eigentum der wohlhabenden Elite. Greenleaf zeigt, dass die Klage zusammen mit dem Modell T, den Massenproduktionsmethoden und dem Fünf-Dollar-Tag ein Grundstein war, auf dem Fords Ruf als robuster Individualist aufgebaut wurde. Greenleaf untersucht auch die Auswirkungen, die der Rechtsstreit über die Autoindustrie hinaus auf Erfindungen, Patente und den technischen Fortschritt im Allgemeinen hatte.
Monopoly on Wheels veranschaulicht anschaulich, wie der Selden-Patentstreit zu einem Meilenstein in der sozialen und technologischen Revolution des frühen zwanzigsten Jahrhunderts wurde. Zum hundertsten Jahrestag des Selden-Patentstreits und fünfzig Jahre nach seiner Erstveröffentlichung ist dieser Band eine willkommene Ergänzung für die Bibliothek eines jeden Automobilhistorikers. Diese Neuauflage enthält auch eine neue Einleitung von David L. Lewis.
| ISBN: | 9780814335123 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Sprache: | Englisch |
| Einband: | Taschenbuch |
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