Bewertung:

Das Buch ist eine fesselnde und persönliche Autobiographie von Dennis Gosling, einem RAF-Radarnavigator im Zweiten Weltkrieg. Es schafft ein schönes Gleichgewicht zwischen persönlichen Erfahrungen und bedeutenden historischen Ereignissen, insbesondere der Belagerung von Malta. Die Erzählung bietet Einblicke in die Herausforderungen, denen sich das Flugpersonal stellen musste, und in die Klassendynamik innerhalb der RAF.
Vorteile:Gut geschriebene und fesselnde Erzählung, bietet persönliche Einblicke in die Erfahrungen des Autors, verbindet persönliche Geschichte mit umfassenderen Ereignissen des Zweiten Weltkriegs, detaillierte Darstellung des RAF-Lebens und der Herausforderungen, hält das Interesse des Lesers durchgehend aufrecht, aufschlussreiche Kapitel über die Belagerung von Malta, offene Überlegungen zu Klassenunterschieden in der RAF.
Nachteile:⬤ Einige Leser bemängelten technische Ungenauigkeiten, wie Rechtschreibfehler und kleinere historische Fehler
⬤ die kleine Schrift erschwerte einigen Lesern das Lesen
⬤ es fehlt eine tiefere Erforschung der Nachtflugoperationen.
(basierend auf 45 Leserbewertungen)
Night Fighter Navigator: Beaufighters and Mosquitos in WWII
Dennis Gosling aus Yorkshire trat am 24. Mai 1940 in die RAF ein. Nach Abschluss seiner Ausbildung wurde er 1941 zur 219 Squadron versetzt, die von Tangmere aus die Nachtjagdversion des Beaufighter flog. Als Navigator wurde er Teil eines Zwei-Mann-Teams, das während seines ersten Einsatzes Bestand haben sollte. In diesen ersten Tagen der Radarüberwachung verfeinerte er seine Fähigkeiten am Nachthimmel über Südengland und dem Ärmelkanal, ohne jedoch einen sicheren Treffer zu landen. Am 12. Februar 1942 erhielten er und sein Pilot den Auftrag, ein brandneues Flugzeug abzuholen und es über Gibraltar nach Nordafrika zu bringen - ein gefährlicher Flug in extremer Entfernung. Im März wurde die Besatzung zur 1435 Flight der 89 Squadron abkommandiert, die die belagerte Insel Malta verteidigen sollte. Die vier Beaufighter der Staffel flogen in einem schrecklichen Szenario mit fast ständigen Bombenangriffen durch die Luftwaffe und die italienische Luftwaffe. Aufgrund dieser Angriffe waren die Schäden an den Flugzeugen am Boden verheerend und die Staffel war oft auf ein einziges einsatzfähiges Flugzeug reduziert. Seinen ersten Erfolg hatte er im April 1942 mit einem bestätigten Abschuss, und kurz nach seinem 21. Geburtstag am 13. Mai brachte eine triumphale Nacht am 17. Mai drei sichere Abschüsse und ein beschädigtes feindliches Flugzeug. Als Jungfrauen des Geschwaders schossen sie in die Rekordbücher, und sein Pilot wurde mit dem DFC ausgezeichnet. Zu seiner Enttäuschung erhielt Flight Sergeant Gosling keine Auszeichnung.
In dieser Phase war er etwas verbittert über das Klassensystem, das seiner Meinung nach in der RAF herrschte. Nachdem er die Qualen des ständigen Bombardements, ernste Magenbeschwerden (er flog sogar mit einem Eimer im Flugzeug) und den nahen Hungertod ertragen hatte, beendete er seine Tour und wurde mit der Queen Mary über Brasilien und Kanada nach Großbritannien zurückgebracht.
Nach einer Zeit, in der er neue Nachtnavigatoren ausbildete, kam er zur 604 Squadron und wurde im Dezember 1943 zum Warrant Officer befördert. Im Februar 1944 wurde die Staffel auf die Mosquito umgerüstet und der 2 Tactical Air Force zur Vorbereitung auf den D-Day zugeteilt. Nun flog er wieder zunächst über Südengland und dem Ärmelkanal. Nach der Landung wurde das Geschwader mobil und war auf verschiedenen eroberten Flugplätzen in Frankreich stationiert, aber die Bedingungen waren so unzureichend für Operationen, dass das Geschwader zu englischen Stützpunkten zurückkehrte, von wo aus es über und hinter den vorrückenden alliierten Truppen operierte. Schließlich nahm er, nachdem er mit dem verdienten DFC ausgezeichnet worden war, den Auftrag des Königs an.
Diese Autobiografie ist nach den Worten des Autors geschrieben: "Ich möchte, dass meine Leser meine Erlebnisse so nacherleben, wie sie mir widerfahren sind - dass sie mich an die Hand nehmen und mit mir gehen. Ich möchte, dass sie die Freude und den Schmerz spüren, das Lachen und den Herzschmerz teilen, sich an den Triumphen erfreuen, mit mir leiden, wenn etwas schief gelaufen ist, und verstehen, warum meine Dienstjahre so viel von meinem Leben beeinflusst haben." Das ist ihm in hervorragender Weise gelungen.