Projekt Mayflower: Bau und Segeln einer Nachbildung aus dem siebzehnten Jahrhundert

Bewertung:   (5,0 von 5)

Projekt Mayflower: Bau und Segeln einer Nachbildung aus dem siebzehnten Jahrhundert (A. Stone Richard)

Leserbewertungen

Zusammenfassung:

Das Buch „Project Mayflower“ von Richard Stone ist ein detaillierter und fesselnder Bericht über den Bau und die Fahrt einer Nachbildung der Mayflower. Es schildert die Zusammenarbeit zwischen einem britischen Veteranen des Zweiten Weltkriegs und einem amerikanischen Financier und berichtet von ihren Kämpfen und Erfolgen bei der Förderung der britisch-amerikanischen Beziehungen. Gelobt wird der flüssige Schreibstil und die Erzählweise, die historische Ereignisse zugänglich und spannend macht.

Vorteile:

Gut geschrieben und leicht zu lesen
Faszinierende Geschichte der Zusammenarbeit zwischen britischen und amerikanischen Persönlichkeiten
Enthält reichhaltigen historischen Kontext und Anekdoten
Fesselnde Erzählung, die den Leser bei der Stange hält
Gründliche Recherche verleiht Tiefe.

Nachteile:

Einige Leser könnten die Hintergrundgeschichte und die Anekdoten am Rande als störend empfinden; es gibt Verweise auf breitere historische Spannungen, die vielleicht nicht jeden Leser ansprechen.

(basierend auf 7 Leserbewertungen)

Originaltitel:

Project Mayflower: Building and Sailing a Seventeenth-Century Replica

Inhalt des Buches:

Heute wird die Mayflower II - die Nachbildung des Schiffes von 1620, das die Pilger nach Amerika brachte und eine Nation gründete - von etwa 2. 6 Millionen Besucher jährlich in Plymouth und steht im National Register of Historic Places. Aber die Geschichte der Nachbildung ist viel mehr, als man auf den ersten Blick sieht. Die Ursprünge des Mayflower-Projekts liegen in den 1950er Jahren, und zwar nicht bei einem Amerikaner, sondern bei einem britischen Veteranen des Zweiten Weltkriegs namens Warwick Charlton, der einen scheinbar unmöglichen Traum hatte: eine historisch korrekte Nachbildung zu bauen, mit ihr über den Atlantik zu segeln und das fertige Produkt als Dankeschön an den Kriegsverbündeten seines Landes zu präsentieren.

Was Charlton nicht wusste, war, dass der Sohn eines mächtigen Finanziers aus Neuengland die gleiche Idee hatte. Henry ("Harry") Hornblower II. wollte eine Nachbildung ebenso dringend, wenn auch aus einem anderen Grund: als Touristenattraktion für ein neues Museum, das er in Massachusetts bauen wollte, das bald als Plimoth Plantation bekannt werden sollte, wo die ursprüngliche Mayflower Jahrhunderte zuvor gelandet war. Trotz unterschiedlicher persönlicher Motive kamen Charlton und Hornblower überein, ihre Kräfte zu bündeln, als sie sich 1955 zufällig trafen. Charlton sollte für die Finanzierung, den Bau und die sichere Überfahrt des Schiffes über den Atlantik verantwortlich sein, während Hornblower das Anlegen, die Wartung und die Ausstellung des Schiffes versprach. Keiner der beiden Männer konnte sich vorstellen, was als nächstes passieren würde.

Projekt Mayflower erzählt die noch nie erzählte Geschichte eines großen Abenteuers, von den Ursprüngen der Idee über die finanziellen und politischen Einflüsse, die das Schiff fast zum Scheitern brachten, bis hin zu den Herausforderungen, die der Bau einer genauen Nachbildung auf der Grundlage einer einzigen bekannten Erwähnung mit sich bringt: William Bradfords Erwähnung in Of Plimoth Plantation, in der er sein Schiff einfach als "180 Tonnen Last" beschreibt. Von dort aus verfolgt Stone die dramatische siebenwöchige Seereise der Mayflower II von Plymouth, England, nach Plymouth, Massachusetts, in den geschickten Händen von Alan Villiers und einer Besatzung von dreiunddreißig kühnen Männern, und erforscht abschließend das Vermächtnis des Lobes für die Errungenschaft, die Betrügereien, die den Ruf des Schöpfers des Projekts trübten, und schließlich den bleibenden - und anhaltenden - Einfluss der Mayflower II auf Amerika.

Weitere Daten des Buches:

ISBN:9781493084364
Autor:
Verlag:
Sprache:Englisch
Einband:Hardcover
Erscheinungsjahr:2024
Seitenzahl:256

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Letzte Änderung: 2024.11.13 22:11 (GMT)