Leserbewertungen
Zusammenfassung:Einige Leser schätzen die historische Perspektive und den interessanten Inhalt des Buches, während es anderen an Tiefe und Originalität mangelt. Es wurde als gutes Nachschlagewerk beschrieben, aber als repetitiv und übermäßig rechthaberisch kritisiert.
Vorteile:Es bietet einen guten Überblick über die Geschichte des Rennsports, weckt Erinnerungen bei älteren Fans und ist ein nützliches Nachschlagewerk für dieses Genre.
Nachteile:Einige Leser halten es für einen Aufguss von bereits vorhandenem Material, dem es an Insider-Geschichten mangelt, und kritisieren den Umfang und die Präsentation.
(basierend auf 7 Leserbewertungen)
Originaltitel:
Slow Burn: The Growth of Superbikes & Superbike Racing 1970 to 1988
Inhalt des Buches:
Slow Burn erzählt, wie sich das Superbike-Rennmotorrad vom straßentauglichen Sporttourer zu einem der erfolgreichsten Wettbewerbe in allen Formen des Motorradsports entwickelt hat. Der Superbike-Rennsport ist nicht nur ein eigenständiger Weltmeisterschaftswettbewerb, sondern auch ein hart umkämpftes Trainingsfeld für Grand-Prix-Fahrer und hilft Herstellern, Händlern und Vertreibern bei der Entwicklung und Verbesserung ihrer Motorräder.
Superbike-Rennen sind für die Motorradindustrie das, was Tourenwagen- oder NASCAR-Rennen für die Autowelt sind - Rennen am Sonntag, Verkauf am Montag. Alle großen Namen wurden in den Anfangsjahren in den Sport hineingezogen und sind seitdem dabei - Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Ducati und Aprilia haben alle Superbike-Rennen genutzt, um ihre Straßenmotorräder zu testen.
Und einige der größten Fahrer in diesem Sport - Wayne Gardner, Wayne Rainey, Kevin Schwantz und Eddie Lawson - begannen alle auf großen, widerspenstigen Superbikes und lernten, wie sie sich auf den härtesten Strecken der Welt durchschlagen können. Das alles gibt es in Superbike - und das alles gibt es in Slow Burn.
Weitere Daten des Buches:
| ISBN: | 9781787113169 |
| Autor: | |
| Verlag: | |
| Einband: | Hardcover |
| Erscheinungsjahr: | 2019 |
| Seitenzahl: | 256 |
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