Bewertung:

Das Buch bietet eine interessante Geschichte des Schiffes, angereichert mit farbenfrohen Fotos, aber es fehlt an Tiefe in Bezug auf die Erfahrungen der Passagiere und enthält einige sachliche Fehler.
Vorteile:Informativer Text, gute Mischung von Bildern, gut geschriebene Biografie und nostalgisch für diejenigen, die mit dem Schiff verbunden sind.
Nachteile:Fehlende Innenfotos, einige sachliche Ungenauigkeiten in Bezug auf Tonnage und Schiffsgeschichte, unzureichende Passagierberichte und begrenzte Informationen für deutschsprachige Quellen.
(basierend auf 11 Leserbewertungen)
Die faszinierende Geschichte eines Cunard-Schiffs, das zum letzten deutschen Flaggschiff wurde, von Frankreich verehrt wurde und in der ganzen Welt beliebt war TS "Bremen" war eines der beliebtesten Linienschiffe auf dem Atlantik. Sie wurde für die Franzosen als SS "Pasteur" gebaut und entkam 1940 auf dramatische Weise mit 200 Tonnen französischer Goldbarren nach Halifax, Nova Scotia.
Von den Briten unter Cunard angefordert, wurde sie zu einem Lazarettschiff, das 300.000 alliierte Truppen um die Welt transportierte und eine wichtige Rolle bei der Versorgung der Schlacht von El Alamein spielte. Charles de Gaulle behauptete, dass der Beitrag der "Pasteur" "wesentlich dazu beigetragen hat,... Hitler zu seinem endgültigen Ende zu bringen.
"Nach dem Krieg blieb sie bis 1956 im französischen Militärdienst und transportierte französische Truppen nach Vietnam, Algerien und in die Suez-Krise. Nach der Stilllegung wurde sie an die Norddeutsche Lloyd-Linie als deren letztes Flaggschiff verkauft, umgerüstet und in "Bremen" umbenannt.
"Der Verkauf löste heftige Proteste in Frankreich aus, aber nun war sie der Stolz der deutschen Nation und begann ihre nächste Karriere. Das Buch enthält viele bisher unveröffentlichte Bilder, darunter spektakuläre Farbaufnahmen des Schiffes im transatlantischen Liniendienst und des dramatischen Untergangs auf seiner letzten Reise zur Verschrottung in Taiwan im Jahr 1974.
"